Дунав пресъхва пред очите ни: Пясък поглъща реката, Румъния обяви енергийна готовност

Дунав пресъхва пред очите ни. От Ново село до Силистра голямата европейска река се отдръпва от бреговете, разкрива огромни пясъчни коси и оставя лодки върху сухото дъно, а прогнозите показват, че най-тежкият момент на кризата още не е настъпил.

Кадрите, публикувани тази вечер от обществената телевизия БНТ,  трудно приличат на познатия Дунав. При Лом водата се е отдалечила от крайбрежната ивица. Около остров Батин широки участъци от коритото са се превърнали в пясъчни полета. Край Гомотарци плитчините разкъсват реката на отделни тесни ръкави.

Същата картина се повтаря стотици километри нагоре по течението. В румънския град Корабия лодки лежат върху тинята, вместо да плават. При Петроварадин в Сърбия обичайно залети пространства са сухи, а край Гьоню в Унгария водата се е оттеглила толкова далеч, че брегът изглежда като новообразувана суша.

В петък вечерта Румъния обяви състояние на повишена готовност в енергийния сектор за целия август. Букурещ се подготвя да внася електроенергия от Украйна и води разговори с България и Гърция за доставки в часовете с най-високо потребление. Решението беше взето, след като сушата принуди оператора на АЕЦ Черна вода да спре контролирано първи реактор. Вторият продължава да работи, но при допълнително понижаване на Дунав също може да бъде изключен. Двата блока осигуряват около една пета от електричеството на Румъния.Правителството в Букурещ вече подготвя аварийна хидротехническа операция. Част от потока от разклонението Бала - Стар Дунав трябва да бъде пренасочена към централата, за да се запази необходимото количество вода за безопасната работа на втория реактор. За намесата са предвидени 7 млн. леи, равняващи се на около 1,33 млн. евро. Румънските власти подготвят и план за доброволно ограничаване на потреблението от големите промишлени предприятия. Това е най-силното доказателство, че сегашното маловодие не е само впечатляващ пейзаж за фотографи. Реката се превръща в пряк риск за транспорта, земеделието, енергетиката и индустрията на държавите по нейното течение.

БНТ публикува серия от кадри от Лом, остров Батин, Гомотарци, румънския град Корабия, Петроварадин в Сърбия и Гьоню в Унгария. Снимките показват една и съща картина на стотици километри разстояние - вода, отстъпила навътре в коритото, лодки върху тинята и пясъчни пространства на места, където допреди месеци са преминавали плавателни съдове.Край Корабия малки лодки лежат сред зелени водорасли и пресъхнала кал. При Петроварадин плавателните съдове са останали върху оголения бряг. По българския участък островите изглеждат по-големи, а тесните ръкави между тях все повече напомнят канали.

Официалните измервания на Изпълнителната агенция Проучване и поддържане на река Дунав показват колко сериозно е положението. На 31 юли водният стоеж при Ново село е минус 49 сантиметра, при Видин - минус 9, при Оряхово - минус 77, при Свищов - минус 36, при Русе - минус 88, а при Силистра - минус 74 сантиметра.Само при Лом и Никопол стойностите остават малко над условната нула - по 7 сантиметра. Публикуваният по-рано от БНТ показател от 8 сантиметра при Лом отразява измерване от друг час на деня.

Тези числа не са реалната дълбочина на Дунав и не показват, че водата е под морското равнище. Те измерват водния стоеж спрямо условната нула на съответната хидрометрична станция. Реалната дълбочина се променя в различните части на коритото, обяснява БНТ.

Отрицателните стойности обаче имат напълно видим резултат. Плитчините се разширяват, безопасният коридор за корабите се стеснява, а капитаните трябва да следват ограничени проходи между пясъчните прагове.

Дунав счупи историческия минимум в Будапеща и постави корабоплаването под заплаха

Прогнозата до 6 август не носи облекчение. При Оряхово се очаква водният стоеж да достигне минус 100 сантиметра, при Русе - минус 98, при Свищов - минус 46, а при Силистра - минус 76 сантиметра. Никопол също трябва да премине под условната нула.В участъка между Силистра и Никопол са обозначени редица зони с намалени габарити на фарватера. Около островите Вардим, Батин, Белене, Албина и Мишка минималните изчислени дълбочини в отделни части на плавателния път са между 1,44 и 1,64 метра.

На някои места безопасният коридор е широк едва 80-120 метра. Данните се променят с движението на наносите, но показват колко ограничено е пространството за тежки товарни състави и големи пътнически кораби.

Румънските медии описват кризата с още по-тревожен тон. Digi24 съобщава за драматично понижаване на дебита и приближаване към отрицателния рекорд от 1985 г. HotNews поставя темата в контекста на риска страната временно да остане без производство на ядрена енергия.

Observator News определя Дунав като намиращ се на крачка от блокиране, след като круизни кораби започнаха да обръщат, а фериботни връзки с България бяха преустановени. Adevărul показва лодките, останали на сушата край Корабия, и пише за вода, отдръпнала се на стотици метри от обичайния бряг.

Libertatea използва думите катастрофална и бедствена, разказвайки за заседнали плавателни съдове и почти прекъсната дейност в отделни участъци. Общото послание на румънските издания е ясно - страната вече не наблюдава обичайното лятно маловодие, а инфраструктурна криза.

При навлизането на Дунав в Румъния край Базиаш дебитът е около 1600 кубични метра в секунда. Това е почти три пъти по-малко от средната многогодишна стойност за юли, която е 4750 кубични метра в секунда.Прогнозата на румънския Национален институт по хидрология е дебитът да се понижи до около 1500 кубични метра в секунда в периода 4-6 август. Абсолютният минимум при входа в Румъния е 1400 кубични метра в секунда и е измерен през 1985 г.

Затова твърдението, че Дунав вече е достигнал абсолютния исторически минимум в Румъния, не е точно. Реката се доближава опасно до него, но официалните данни все още са малко над рекорда.В отделни градове и измервателни станции обаче вече има рекордни стойности. При Будапеща водният стоеж падна до 23 сантиметра и слезе под предишния абсолютен минимум от 33 сантиметра, отчетен през 2018 г.

При Русе нивото е рекордно ниско за края на юли, но това не означава автоматично абсолютен минимум за цялата история на измерванията. Обичайно най-ниските води в българския участък се наблюдават в края на август и през септември.Различията между ранните публикации в румънските медии и последните оценки показват колко бързо се влошава обстановката. В средата на юли Observator News съобщаваше, че търговското пристанище в Корабия все още работи и баржите със зърно се движат.

Към 31 юли консултантът за румънския зърнен пазар Чезар Георге вече заявява пред Reuters, че няколко вътрешни дунавски пристанища са недостъпни за баржи. По думите му работят основно пристанищата по-близо до Черно море.Това поставя земеделските производители пред тежък избор. Зърното трябва да бъде прехвърлено към камиони, които са по-скъпи и недостатъчни като брой, или да бъде продадено на по-ниска цена на купувачи, готови сами да организират транспорта.  Ограничения действат и при напояването в района Кълъраш - Черна вода. Водата се подава с намален дебит или само в определени часове. Засега няма ограничения за питейното водоснабдяване на населението, съобщават румънските водни власти.

Круизен кораб за България заседна в Дунав заради критично ниското ниво

Маловодието вече доведе и до една от най-сложните спасителни операции в българския участък. Круизният кораб Viking Ullur заседна върху пясъчна плитчина край Гомотарци, на около 25 километра от Видин.На борда имаше 186 пътници и 52-ма души екипаж и обслужващ персонал. Корабът пътувал към Видин, където трябвало да зареди провизии и питейна вода.

Друг плавателен съд не успял да достигне до него заради плитчините. Българската Гранична полиция започнала прехвърлянето на хората с патрулен катер. Важно е уточнението, че официално са евакуирани 186-те пътници. Няма потвърждение, че всички 52-ма членове на екипажа са напуснали кораба. Следователно не е правилно да се твърди, че са евакуирани всичките 238 души на борда.

Случаят показва колко бързо нормален туристически маршрут може да се превърне в спасителна операция. При толкова ниска вода дори корабът, изпратен на помощ, не е успял да се приближи.

Речният транспорт в други части на Европа също се свива. В Сърбия баржите и танкерите се движат с около 30-40% от обичайния си товар, а доставките на гориво през юли са достигнали едва една четвърт от планираните количества.

Производството на най-голямата сръбска водноелектрическа централа Джердап 1 е паднало до около 20% от капацитета. Ниската вода затруднява и охлаждането на въглищните централи край Костолац.

В Унгария АЕЦ Пакш, която осигурява близо половината от електричеството в страната, работи с намалена мощност и се подготвя за пълно временно спиране. Унгарското правителство предупреди, че прекъсването може да продължи седмици.

Нов сух и горещ период заплашва да задълбочи кризата по Дунав

Реката едновременно разкрива красоти и опасности, скрити под водата. Край Ряхово бяха открити долна челюст, два бивника и вероятно ребро от вълнист мамут. Останките вече са пренесени за изследване в Регионалния исторически музей в Русе.

В Сърбия от водата отново се показаха германски военни кораби, потопени през 1944 г. В Унгария отдръпването на реката разкри боеприпас от Втората световна война край мост в Будапеща.

Тези находки са зрелищната страна на маловодието. Невидимата страна е по-тревожна - по-топлата и бавно движеща се вода съдържа по-малко кислород, крайбрежните местообитания изчезват, а рибите и останалите водни организми губят места за хранене и размножаване.

Делтата на Дунав вече преживя най-тежката си екологична криза от две десетилетия

Причината не е само липсата на дъжд в България или Румъния. Дунав се захранва от огромен басейн, който обхваща голяма част от Централна и Югоизточна Европа. Когато снегът в Алпите е недостатъчен, валежите по горното течение липсват, а горещите вълни ускоряват изпарението, последиците достигат чак до делтата.

Румънските хидролози предупреждават, че дори продължителни валежи само над тяхната страна няма да решат проблема. За трайно възстановяване е необходим сериозен приток от горното течение и от големите притоци.

Дунав няма да изчезне напълно през това лято. При Ново село, Лом, Русе и Силистра през реката все още преминават между около 1600 и 1800 кубични метра вода в секунда.

Но реката, която Европа вижда в края на юли, е необичайно тясна, бавна и плитка. Там, където са плавали кораби, днес има пясък. Там, където са работили фериботи, автомобилите се връщат назад. Там, където Дунав е произвеждал електричество, реактори и турбини започват да спират.