Петролът прехвърли 92 долара: Войната и ударите по танкери заплашват доставките

Петролът прехвърли 92 долара за барел, след като новата размяна на удари между САЩ и Иран и атаките срещу танкери в Черно море засилиха страховете от прекъсване на световните енергийни доставки.

В началото на азиатската търговия сортът Брент достигна около 92,14 долара за барел, или поскъпване с 1,24%. Американският лек суров петрол се повиши до 85,29 долара, а възходящото движение продължи и в следващите часове.

Цените достигнаха най-високите си равнища от близо шест седмици. Пазарите реагираха на поредната серия американски удари по цели в южните и западните части на Иран и на последвалите атаки на Техеран срещу американски обекти в Бахрейн, Кувейт и Йордания.

Кувейтските военни съобщиха и за прехванати ирански безпилотни апарати. Продължаващите бойни действия показват, че опитите за трайно примирие между Вашингтон и Техеран отново са под въпрос.

Как войната срещу Иран заплашва да повиши цените на петрола и инфлацията

Основното притеснение на търговците вече не е само прекият риск за добива в Иран. Под заплаха са морските маршрути, по които суровината от Персийския залив достига до Азия, Европа и останалата част от световния пазар.

Подкрепяните от Иран йеменски хути заплашиха да атакуват кораби, превозващи саудитски петрол през пролива Баб ел Мандеб. Те обявиха и намерение да наложат морска блокада на Саудитска Арабия.

Маршрутът край Йемен придоби още по-голямо значение след намаляването на корабния трафик през Ормузкия проток. Този тесен морски коридор е сред най-важните точки за световните енергийни доставки и всяко ограничаване на движението през него се отразява почти незабавно върху цените.

Три танкера със саудитски петрол, предназначен за Китай и Индия, вече са променили курса си и са се насочили към Суецкия канал, за да избегнат опасната зона край йеменското крайбрежие.

По-дългите маршрути означават повече дни в морето, по-висок разход на гориво, допълнителни застраховки и по-скъп транспорт. Тези разходи се включват в крайната цена на суровината и могат постепенно да достигнат до горивата, транспорта и цените на редица стоки.

Петролът поевтиня след примирието, но горивата не последваха веднага спада

Нов източник на напрежение се появи и в Черно море. Каспийският тръбопроводен консорциум временно спря приемането на петрол от Казахстан, след като поредица от атаки срещу танкери прекъсна товарните операции край терминала до Новоросийск.

На 17 юли беше повреден танкерът Nordic Zenith. На 19 юли удари понесоха Asia и Nissos Ios, а ден по-късно беше атакуван и Nelsa. При част от инцидентите на борда са възникнали пожари, но няма информация за загинали членове на екипажите.

Министерството на външните работи на Казахстан осъди нападенията като посегателство срещу икономическите интереси на страната и заплаха за законната международна търговия. Ведомството поиска атаките срещу гражданските кораби да бъдат прекратени и предупреди, че Астана си запазва правото да търси обезщетение по международен ред.

Казахстан остро протестира заради удар по петролния терминал край Новоросийск

Каспийският тръбопроводен консорциум е главната износна артерия за казахстанския петрол. През системата преминава около 80% от изнасяния от страната суров петрол, а през 2024 г. морският терминал е натоварил близо 63 млн. тона.

Ако приемането на петрол остане блокирано и резервоарите се запълнят, добивните компании няма да имат къде да насочат продукцията си. При такъв сценарий Казахстан ще трябва временно да ограничи производството в част от големите си находища.

Това би добавило нов недостиг към вече разклатения пазар. Страната е сред големите световни производители, а суровината от находищата Тенгиз, Кашаган и Карачаганак има важно значение за европейските рафинерии.

Въпреки поскъпването натиск върху цените оказват данните за увеличени американски запаси от суров петрол и дестилати. Бензиновите резерви обаче намаляват, което поддържа опасенията за снабдяването в активния летен сезон.

Пазарът вече следи едновременно три рискови точки - Ормузкия проток, пролива Баб ел Мандеб и терминала на Каспийския консорциум в Черно море. Проблем дори в една от тях може да оскъпи доставките, а едновременното им блокиране би предизвикало далеч по-силен ценови шок.

Засега няма пълно прекъсване на световните доставки, но всеки нов удар добавя премия за риск към цената на барела. Ако военната ескалация продължи и танкерите останат принудени да заобикалят опасните маршрути, петролът може да задържи поскъпването и през следващите търговски сесии.