От Доха до Бургас: Как един спрян полет удря целия туристически сектор

Оттеглянето на Qatar Airways от България няма да заличи страната ни от туристическата карта, но отнема една от най-важните въздушни връзки към Азия, Африка, Австралия и Близкия изток. Загубата не е толкова в директния поток между Доха и София, колкото в достъпа до глобалната мрежа на катарския превозвач.

Това е оценката на изпълнителния директор на Националния борд по туризъм Полина Карастоянова. Според нея решението трябва да се разглежда през променената геополитическа обстановка и преструктурирането на маршрутите след конфликта в Близкия изток, а не като доказателство за намаляваща привлекателност на България.

Вижте видеото:

„Причините за това решение са извън България. По-скоро линията се използваше като удобна връзка през Доха към пазарите в Азия, Африка и Австралия, отколкото за директен туристически поток между Катар и България“, коментира Карастоянова пред bTV.

Линията през Доха даваше възможност с едно прекачване да се достига до десетки далечни дестинации. Тя обслужваше не само туристи, които идват в България, но и български граждани, туроператори и компании, организиращи пътувания до пазари без удобна директна връзка от София.

ВИЖТЕ ОЩЕ: Удар за туризма от Арабския свят - Qatar Airways се оттегли от България

Официална причина от авиокомпанията не е обявена. Представители на туристическия бранш свързват решението с оптимизиране на маршрутната мрежа след военната криза, ограниченията във въздушното пространство и необходимостта Qatar Airways да пренасочи самолети към по-натоварени направления.

Според Карастоянова Министерството на туризма е започнало разговори за компенсиране на отпадащата свързаност. Една от възможностите е привличането на други превозвачи и използването на големите авиационни центрове в Обединените арабски емирства.

Туристическият сектор вече настоява държавата да работи за директна линия между София и Абу Даби и за привличане на Etihad Airways. Подобна връзка би възстановила достъпа до част от пазарите, които България достигаше през Доха.

Оттеглянето на катарския превозвач отново показва колко зависим е туризмът от решенията на авиокомпаниите. Дори добрата хотелска база, конкурентните цени и разнообразният продукт не могат да компенсират липсата на редовни и удобни полети.

„Свързаността е кръвоносната система на туризма. Без достатъчно полети няма как да реализираме пълния потенциал на страната като туристическа дестинация“, заяви Карастоянова.

Най-видимият пример през настоящия летен сезон е германският пазар. България очакваше силно завръщане на туристите от Германия, но търговски спор между авиационни компании доведе до отпадането на голяма чартърна програма.

Според представените от Карастоянова данни страната може да загуби над 100 000 германски посетители. Причината отново не е липса на желание за почивка в България, а недостигът на места в самолетите до летищата в Бургас и Варна.

ВИЖТЕ ОЩЕ: Загубихме 120 хиляди германски туристи заради спор между две частни компании

Този удар е особено болезнен за Черноморието, защото германците традиционно резервират пакетни почивки, остават за по-дълъг период и пътуват и извън най-натоварените седмици на юли и август.

Министерството на туризма вече води разговори за допълнителни полети, по-силна реклама и възстановяване на позициите на България в Германия. Държавата планира съвместни инициативи с туроператори, туристически компании, журналисти и създатели на съдържание.

ВИЖТЕ ОЩЕ: Илин Димитров готви план за връщане на германските туристи

Въпреки проблемите Карастоянова не смята, че България губи конкурентоспособността си като туристическа дестинация. По думите ѝ страната продължава да се представя силно при сравнението между цената на почивката и качеството на получената услуга.

„Не най-ниската цена определя избора на туристите, а качеството на услугата срещу платената сума. Именно по този показател България се представя много добре“, каза тя.

Морските и планинските курорти, фестивалите, културните маршрути, СПА центровете и възможностите за семейни ваканции дават на страната разнообразен продукт. Слабата въздушна свързаност обаче може да остави този продукт недостъпен за хиляди потенциални гости.

„Виждаме усмихнати хора, семейства и приятели. България все повече се утвърждава като дестинация за семейна почивка“, заключи Карастоянова.

Реалният риск след оттеглянето на Qatar Airways не е България внезапно да изчезне от туристическата карта. Опасността е конкурентни държави с повече директни линии да привлекат пътуващите още при избора на полет, преди те изобщо да стигнат до сравнение на хотелите, плажовете и цените.