Вашият сигнал Връзка с Флагман
Управител:
Веселин Василев, email: v.vasilev@flagman.bg

Главен редактор:
Катя Касабова, email: k.kassabova@flagman.bg

Коментарите под статиите се въвеждат от читателите и редакцията не носи отговорност за тях! Ако откриете обиден за вас коментар, моля сигнализирайте ни!

Свидетел от мелето на „Тракия“: Колата беше смачкана до задните врати, хората умираха

Хора, които бяха пристигнали преди мен, ми казаха „недей да гледаш там, момче, и децата вътре са размазани“, споделя Веселин Митев, който се прибирал в София от Бургас
Ключови думи: свидетел Тракия катастрофа, Веселин Митев, деца Славия катастрофа, катастрофа Ямбол камион, липса на спирачен път

Колата беше смачкана до задните врати, хората умираха. Това каза Веселин Митев пред Нова телевизия. Той се обажда пръв на тел. 112, за да съобщи за ужасяващата катастрофа на автомагистрала „Тракия“, която отне живота на трима души, сред които две деца от футболната школа на „Славия“.

Мъжът, станал свидетел на трагедията, пътувал непосредствено зад тежкотоварния камион и е подал сигнала на телефон 112. Неговите думи рисуват картина на абсолютен кошмар, в който хората, пътували по аутобана, са се оказали безпомощни пред лицето на смъртта.

Инцидентът се разиграва малко след 12:40 часа в четвъртък, при изключително слаб трафик и хубаво време. Веселин се прибирал от Бургас към София, когато забелязал тира на около 200-300 метра пред себе си. 

„В един момент пред мен се издигнаха огромни облаци пушек и прах“, разказва мъжът. За броени секунди той достига мястото, отбива в аварийната лента и прескача мантинелата, за да помогне. Около него цари пълен хаос – камионът е „сгънат“ в насрещното платно, от разкъсания резервоар тече нафта, изхвърчали са акумулатори и антифриз, а гъст дим обгръща района.

В първия момент мъжът дори не подозирал, че под тежката машина има затиснат лек автомобил. Когато се приближил, картината го шокирала. Колата била деформирана до неузнаваемост – предната част, вратите и таванът липсвали изцяло, а купето започвало чак от задните седалки. „Засилих се да помогна, но друг мъж ме спря с думите: „Недей да ходиш, момче, и децата са размазани, нищо не можеш да направиш, недей да гледаш...“, споделя с разтърсваща искреност очевидецът.

Един от най-драматичните моменти, които Веселин описва пред „NOVA“, е появата на младо момиче, което тичало в паника между спрелите автомобили. Тя крещяла неистово: „Къде е треньорът?“. Въпреки опитите на присъстващите да я спрат и да ѝ спестят ужасяващата гледка, тя пробила до размазаното возило. „Тя просто отиде, видя за какво става въпрос и рухна. Погледът в очите ѝ е нещо, което на никой не пожелавам. Беше напълно сразена, просто седна отстрани на асфалта“, спомня си свидетелят.

През това време шофьорът на тира се лутал неориентирано наоколо, носейки в ръце туба с вода и медицинска аптечка, вероятно в шоков опит да помогне на заклещените ранени.

Като човек с професионална шофьорска книжка и опит в управлението на тежки превозни средства, Веселин Митев е направил бърз оглед на пътното платно в търсене на причините за трагедията. Неговите заключения оборват първоначалните версии. По асфалта не е имало никакви парчета от каучук, следи от гръмнала гума или какъвто и да е спирачен път в продължение на десетки метри преди удара в мантинелата. Според него водачът на камиона изобщо не е реагирал. 

5
Коментара по темата
5.
Ужасът на безхаберието
26.06.2026 12:36:31
мафията има конкретни имена, държава няма има територия под контрла на шепа бандити
4.
Коруп
26.06.2026 10:31:31
Корупцийката убива. Още време е нужно да се разбере обаче.

Един взима пачка, я няколко други плащат с живота си.
Малко корупцийка за мантинелките вместо стабилните бетон болкчета или нещо по-модерно е много приятно.
Естествено увити със законче, че само такива трябва да се ползват.
3.
победа и здраве
26.06.2026 09:20:39
къф гъзпът бе? САМО И ЕДИНСТВЕНО ДИКТАТУРА И МАСОВИ РАЗСТРЕЛИ МОГАТ ДА ВИ СПАСЯТ. ПОДОБНИ НЕЩА КАТО СЕ СЛУЧАТ В КОЯТО Е ДА Е СЕБЕУВАЖАВАЩА СЕ ДЪРЖАВА, СЛЕДВАТ ЕКЗЕКУЦИИ ВЕДНАГА. В КИТАЙ Е ЯСНО ВЕЧЕ НА ВСЕКИ, НО ДОРИ И В СИРИЯ, СЛЕД ЗАМЕТРЕСЕНИЕТО, ОНИЯ ДЕТО БЯХА СЛОЖИЛИ ГУМИ ВМЕСТО АМОРТИСЬОРИ В СГРАДИТЕ ГИ РАЗСТРЕЛЯХА В ЕДНИ ДУПКИ ПЪЛНИ С СТАРИ ГУМИ. СМЪРТ, СМЪРТ И НИЩО ДРУГО ОСВЕН СМЪРТ. И НЕ -ШОФЬОРА В ТОЗИ СЛУЧАЙ НЕ Е ВИНОВЕН.
2.
Бойко
26.06.2026 09:19:02
Да, този човек е виновен за трагедията и трябва да понесе цялата строгост на закона. Но нека не се оставяме да ни хвърлят прах в очите – той категорично не е единственият виновник!
​Къде са хората, които са монтирали и разписали приемането на тези некачествени мантинели? Има един шокиращ детайл, който умишлено се пропуска: камионът е бил празен и е тежал максимум 16 тона!
​Ако съоръжението в средната разделителна ивица отговаряше на задължителните изисквания за автомагистрали (най-високият клас на задържане), то трябваше да е проектирано така, че да издържи и отклони удара на 40-тонен камион. Вместо това видяхме как мантинелата се разкъсва като хартия от състав, който е над два пъти по-лек от изискуемия минимум за издръжливост, и допуска ТИР-ът да премаже невинни хора в насрещното.
​Най-удобно е сега всички институции да си измият ръцете, като хвърлят цялата вина само върху шофьора. А истинските престъпници – тези, които са „спестили“ от материали, от свързващи елементи и от качество на изпълнението, отново ще останат безнаказани.
​Докато не започнем да търсим наказателна отговорност от строителния надзор, от фирмите-изпълнители и от чиновниците, които си затварят очите при приемането на тези "ремонти", черната статистика няма да спре. Корупцията и компромисите с пътната инфраструктура убиват също толкова сигурно, колкото и безразсъдното шофиране!
1.
Ако те има Господи
26.06.2026 08:59:05
Не позволявай никога повече крадци да имат власт ! Никога!
Народе,майната и на тая политкоректност!
  Добави Коментар
Мая Манолова: Някой печели брутално на гърба на българите – маслата са със 142% над средноевропейските цени Българите са донори на печалбите на търговските вериги, подчерта председателят на КЗП Тони Блеър поиска Великобритания да се върне в ЕС до 10 години Бившият премиер настоя Лондон да започне подготовка за ново членство и да постави всички спорни въпроси на масата за преговори
Бащата на посланика ни в ОАЕ проговори за полетите на Пеевски: Не го познавам, фирмата ми не е плащала Илиян Йорданов отрече Спектрум Еър да е участвала в обществени поръчки за мантинели и нарече твърденията за финансиране на полетите неверни Върховният съд прати Санти Мина за 4 години в затвора за сексуално посегателство Магистратите отхвърлиха жалбата на футболиста и потвърдиха окончателно присъдата за случая от 2017 г.
„Зид“ в бургаската библиотека! Радослав Бимбалов представя новия си роман Събитието се организира по покана на Община Бургас и ще срещне публиката с един от разпознаваемите съвременни български автори Царево ражда ново бегаческо предизвикателство: 21+5 километра от морето към Странджа Първото издание на 21+5 TSAREVO RUN ще бъде на 19 септември 2027 г., регистрацията започва още на 1 януари
Европа вече се готви за Америка след Тръмп, притесненията са насочени към Ванс Европейски представители смятат, че дистанцирането на Вашингтон от традиционните му съюзници може да продължи и след изборите през 2028 г. Петър Кюмюрджиев: От нас зависи дали ни предстои труден мач! Искам да продължим добрата серия „Вече 8 месеца играем далеч от Арена Созопол, но това вече няма какво да го коментираме. Съобразяваме се с условията“, завърши Кюмюрджиев
България и TUI подписаха меморандум за удвояване на туристите до 2030 г. Партньорството с водещия туроператор в Европа цели по-силното присъствие на страната ни на европейския туристически пазар и удължаване на туристическия сезон БДЖ ще има 60 нови мотриси до май 2027 г., част от старите влакове отиват в историята Новите влакове Шкода и Алстом развиват до 160 км/ч и ще заменят композиции от 60-те и 70-те години
Гърция издирва Васил Михайлов за участие в ОПГ, грози го доживотен затвор Европейската заповед за арест е за предполагаемо участие в организирана престъпна група, тежка телесна повреда и организиран или въоръжен грабеж България стана европейски лидер при батериите за съхранение на енергия Около 100 системи вече работят у нас, а общата им мощност достига 5,7 гигавата