ДППИ събра експерти от Дунавската комисия на форум за бъдещето на пристанищата в Русе

ДП „Пристанищна инфраструктура“ беше домакин на експертна среща на Дунавската комисия в Русе, посветена на развитието на пристанищата и пристанищните операции.

Форумът се проведе на 23 април 2026 г. и събра представители на Европейската комисия, Дунавската комисия, пристанищни администрации и индустриални партньори. В центъра на дискусиите застанаха дигитализацията, сигурността, интеграцията между различните видове транспорт и преходът към устойчива енергия.

Срещата беше открита от заместник-министъра на транспорта и съобщенията Димитър Недялков. Той подчерта значението на река Дунав като стратегически транспортен коридор и необходимостта от координирани действия за ефективна, безопасна и устойчива навигация.

Генералният директор на Дунавската комисия Манфред Зайц акцентира върху сътрудничеството между държавите по Дунав. Той постави акцент и върху ролята на пристанищата като важни възли в европейската транспортна мрежа.

От името на ДП „Пристанищна инфраструктура“ Анна Михнева-Натова, директор на дирекция „Управление на проекти“, представи ролята на предприятието като управителен орган на пристанищата за обществен транспорт. Тя очерта и участието на ДППИ в европейските инициативи за развитие на вътрешноводния транспорт.

В изказването си Михнева-Натова приветства провеждането на срещата с домакинство от държавите по Дунав и предложи този формат да се утвърди като практика.

В рамките на програмата бяха представени добри практики и конкретни проекти, сред които развитието на BULRIS, участието в проекта COMEX2 и въвеждането на електронно отчитане в България.

Провеждането на срещата в Русе потвърждава ангажимента на България и ДП „Пристанищна инфраструктура“ към развитието на Дунавския регион като конкурентоспособен, сигурен и устойчив транспортен коридор.

Събитието постави акцент върху нуждата от по-добра свързаност, по-сигурна инфраструктура и по-бърз дигитален преход в пристанищния сектор. За България това означава по-активна роля в европейските транспортни процеси и по-силно присъствие на Дунав като част от общата логистична карта на Европа.