Бургас може да стане логистичният мост между Европа и Азия

Кристиан Хиршман е главен изпълнителен директор на Azurite Europe и глобален директор „Продажби“ на Azurite Group с над 20 години опит в логистиката и управлението на веригите за доставки. Експертизата му обхваща вътрешната логистика, производствената логистика, железопътния и мултимодалния транспорт, както и международните операции по веригите за доставки, с особен фокус върху Европа, Централна Азия и Средния коридор. Член е на Германо-българската индустриално-търговска камара чрез компанията си „Уанфлоу България“ ЕООД.

Разговаряме с него по време на Бургаския форум за свързаност 2026 (Burgas Connectivity Forum 2026), организиран от фондация „Конрад Аденауер“. Създаден през 2023 г., форумът се утвърди като международна платформа за диалог между представители на политиката, дипломацията, бизнеса, академичните среди и гражданското общество. Money.bg е медиен партньор на събитието.

За да го кажем по-просто – защо изразихте мнение по време на форума, че виждате Бургас като товарен хъб за Европа?

На първо място, Бургас може да бъде обслужван много добре и много бързо от всички основни европейски икономически зони, както с камиони, така и с влакове. Това означава, че тук могат да се консолидират основните товарни потоци от Западна и Северна Европа, както и от Източна Европа – големи производствени държави като Чехия и Полша, но също така и от Бенелюкс, Германия и Дания. Освен това имате лесен достъп до пристанищата.

По маршрута на товарите в момента най-големите забавяния и транзитни препятствия са при преминаването през Турция към Азербайджан и Грузия. Налага се изготвянето на транзитни декларации за три държави извън Европейския съюз. Освен това наличната инфраструктура в момента не е достатъчна.

През пиковите сезони има много закъснения, тъй като Турция в момента концентрира товарни потоци от Иран, Сирия и Близкия изток. Ако погледнем и факта, че от Близкия изток почти вече не може да се лети до Европа, много от товарите се пренасочват към железопътния и автомобилния транспорт. Това прави транзита много по-сложен и води до сериозни закъснения.

Съкратеният маршрут през Черно море ще оптимизира транзитните времена до Централна Азия и обратно, както и разходите. Затова е необходима въздушна връзка между Бургас и Пакистан. Ние всъщност планираме товарен полет между Бургас и Туркестан – един полет седмично, който да осигури бърз транспорт на спешни товари с доставка от врата до врата в рамките на 12 до 15 дни от всяка държава в Европа до всеки град в Казахстан или Узбекистан.

Второто нещо, по което работим в момента, е възстановяването на услуга, която да свързва Бургас и Батуми с 45-футови контейнери. Повечето клиенти са свикнали да изпращат пълни камионни товари, което означава повече от капацитета на стандартен 40-футов контейнер по този коридор.

Това е нашата стратегическа цел – да предложим различни видове транспорт от България и от Бургас.

Източник: Money.bg

Снимки: Freepik.com

Може да прочетете цялата статия ТУК.