Пълна подигравка с Бургас: Wizz Air спря полетите до Рим, Милано и Виена, премести ги във Варна
„Защо изчезнаха всички съществуващи полети на Wizz Air от Бургас до Милано, Рим и Виена? Допреди 2-3 седмици съм ги гледал и исках да ги запазя. Сега вече ги няма. Моля, проверете какво се случва. Хиляди семейства зависят от туризма в този район, а някой целенасочено гледа да го съсипе! Нали очаквахме с нетърпение края на ремонта? Толкова се хвалеха с тях, а сега вече ги няма.“
Това пише в сигнал до Флагман.бг Евгени Петров, който повдига много интересна тема.
Действително концесионерът твърдеше, че след принудителното затваряне на бургаското летище ще се промени политиката и ще се насочи част от нискотарифните компании. Общините, които са част от Фонда за стимулиране на полетите, взеха решение да подпомогнат линията на Wizz Air от Бургас до Милано, чиято идея бе да бъде целогодишна.
Кметовете застанаха зад идеята – и финансово, и логистично, но само няколко месеца по-късно авиолинията изчезна от разписанието на бургаското летище, но плановете на "Фрапорт туин старт еърпорт" явно са други.
Проверка на Флагман.бг показа, че тя се е появила във... Варна. Това не е изненадващо, защото от години концесионерът „Фрапорт Туин Стар Еърпорт“ игнирира бургаския терминал за сметка на варненския. (ВИЖТЕ НАШАТА ТЕМА В РАЗВИТИЕ)
Wizz Air лети от Варна до 25 дестинации – Брюксел, Ларнака, Париж, Берлин, Дортмунд, Франкфурт, Хамбург, Меминген, Нюрнберг, Атина, Будапеща, Дебрецен, Тел Авив, Милано, Рим, Айндховен, Гданск, Катовище, Варшава, Вроцлав, Братислава, Барселона, Лондон (Лутън). Като нови полети са посочени Париж, Рим, Барселона и други.
За сметка на това Бургас е ограничен до Будапеща, Лондон и пет летища в Полша.
От години се създава усещането, че концесионерът на двата морски терминала има ясна политика - да превърне бургаското летище в карго, а варненското - в пасажерско. Бившият вече изп. директор Франк Кванте бе обвиняван, че е насочил турските авиолинии към Варна, въпреки тяхното желание да летят от Бургас. Подобни подозрения имаше и за полетите на нискотарифните превозвачи, които летят целогодишно от северния град, а след септември бургаското летище на практика се "зазимява".
София не покрива изискванията за домакин на „Евровизия“
Бургас е фаворит да приеме "Евровизия", след като стана ясно, че софийската зала не отговаря на изискванията. Единственият проблем засега се явява летището.
Ако някой мисли за туризма, то не е същия който прибира тежките комисионни за такива случки.
Так че автобуса и след 6 часа в София и после два часа до чувството да си европеец.
Стратегията “ден година храни” унищожи целия туризъм. Никой не иска да идва тук, което е разбираемо. Не може една пица да струва колкото в центъра на Париж, и да чакаш туристи. Еми няма да дойдат, в Париж са.
П.с. За икономиката съм съгласен, че при очилат*ият сме на дъното за 20 години негово управление, но Варна не е кой знае повече в момента в това отношение!
Ама, като не избират Бургас, тогава на тези защо им е летището ? Да губят пари ли? Не са от тези...Да прекратят концесията и да се махат
малкото РИМдко летище Чампино
perfetto
Ниско заплащане, лоши условия на труд, няколко длъжности трябва да съчетаваш.
На срещи с кандидати за работа директора Костадинов говори несвързано и се държи неуважително като си кръстосва ръцете пред гърдите и демонстрира непокрито самочувствие.
"Кметът да се активизира и да започне стъпки по прекратяване на концесията. " - кой ще плати неустойките?
Хотелиерите ли?
Немецът не може да прави никакъв бизнес, освен с куфарче под масата.
Естествено, ни кмет, ни новият спасител Потник, ще направят нещо по въпроса с тази групировка
Много се говори, а действия никакви, в никакво направление.
Даже не следят за обществения ред и спазване на различни наредби.
И нека бъдат немските Фрапорт!