Пълна подигравка с Бургас: Wizz Air спря полетите до Рим, Милано и Виена, премести ги във Варна
„Защо изчезнаха всички съществуващи полети на Wizz Air от Бургас до Милано, Рим и Виена? Допреди 2-3 седмици съм ги гледал и исках да ги запазя. Сега вече ги няма. Моля, проверете какво се случва. Хиляди семейства зависят от туризма в този район, а някой целенасочено гледа да го съсипе! Нали очаквахме с нетърпение края на ремонта? Толкова се хвалеха с тях, а сега вече ги няма.“
Това пише в сигнал до Флагман.бг Евгени Петров, който повдига много интересна тема.
Действително концесионерът твърдеше, че след принудителното затваряне на бургаското летище ще се промени политиката и ще се насочи част от нискотарифните компании. Общините, които са част от Фонда за стимулиране на полетите, взеха решение да подпомогнат линията на Wizz Air от Бургас до Милано, чиято идея бе да бъде целогодишна.
Кметовете застанаха зад идеята – и финансово, и логистично, но само няколко месеца по-късно авиолинията изчезна от разписанието на бургаското летище, но плановете на "Фрапорт туин старт еърпорт" явно са други.
Проверка на Флагман.бг показа, че тя се е появила във... Варна. Това не е изненадващо, защото от години концесионерът „Фрапорт Туин Стар Еърпорт“ игнирира бургаския терминал за сметка на варненския. (ВИЖТЕ НАШАТА ТЕМА В РАЗВИТИЕ)
Wizz Air лети от Варна до 25 дестинации – Брюксел, Ларнака, Париж, Берлин, Дортмунд, Франкфурт, Хамбург, Меминген, Нюрнберг, Атина, Будапеща, Дебрецен, Тел Авив, Милано, Рим, Айндховен, Гданск, Катовище, Варшава, Вроцлав, Братислава, Барселона, Лондон (Лутън). Като нови полети са посочени Париж, Рим, Барселона и други.
За сметка на това Бургас е ограничен до Будапеща, Лондон и пет летища в Полша.
От години се създава усещането, че концесионерът на двата морски терминала има ясна политика - да превърне бургаското летище в карго, а варненското - в пасажерско. Бившият вече изп. директор Франк Кванте бе обвиняван, че е насочил турските авиолинии към Варна, въпреки тяхното желание да летят от Бургас. Подобни подозрения имаше и за полетите на нискотарифните превозвачи, които летят целогодишно от северния град, а след септември бургаското летище на практика се "зазимява".
София не покрива изискванията за домакин на „Евровизия“
Бургас е фаворит да приеме "Евровизия", след като стана ясно, че софийската зала не отговаря на изискванията. Единственият проблем засега се явява летището.
А трябваше да я остави да изтече и двете летища Варна и Бургас да бъдат на различни концесионери, за да има конкуренция.
"Blue Bird ще свърже Израел с редовни полети до Бургас" -евреите да ходят на почивка в Газа!
"Това право ви го отнемат корумпета и "кадърни" меРинджей" - мухаха.... не е право, а възможност. Никой не ти пречи да се качиш на колата и кеф ти Милано, кеф ти Ибица.
Но май си само за пейката пред входа с другите дядовци и топлата бира.
Ако си същия крендев от Варна за който се сещам по добре си трай и не коментирай неща които не разбираш.
Поздрав от дзи
Обществото е настръхнало относно две варненски компании и те са фрапорт и топ рента кар.
Трябва да им се провери дейноста дали отговаря на законодателството - ддс, договори фиктивен внос износ и т.н
Концесионерът на едно летище печели от магазини, паркинг, храна и от кацането на всеки самолет.
Няма самолети = няма хора = няма приходи.
Четейки статията май трябва да си представя, че пред входа на Летище Бургас има струпани тълпи от желаещи да летят, направо златна мина, а глупавите авиокомпании са слепи.
Да си кажем истината, че от и до Бургас няма кой да пътува, берящите ягоди в Англия не са достатъчно, за да пълнят редовна линия. Аз също не познавам много хора от Бургас, които летят често. 2 пъти на 7 месеца не е често.
Има много такива летища - Грац, Любляна, Ниш, Риека, Skiathos, Скопие, Пловдив и мн. мн. други. За всички изброени ако проверите архива на новините, ще видите че всяка година излизат новини "Нова линия директно до ....", но това или трае кратко или изобщо не стартира.
Който си вярва в глупостите, че желаещи има, но самолет няма - да купи и да става богат, Летище Бургас с удоволствие биха ви събирали таксата за всяко кацане, паркиране, обслужване, престой. Пробвайте.
⯁ Blue Bird ще свърже Израел с редовни полети до Бургас, Крит и остров Кос
Гръцко-израелската авиокомпания Blue Bird обяви пускането на три нови редовни маршрута от международното летище Бен Гурион преди летния сезон на 2026 г.
https://mignews.com/news/travel/blue-bird-svyazhet-izrail-regulyarnymi-rejsami-s-burgasom-kritom-i-ostrovom-kos.html
Като част от разширяването на маршрутната мрежа израелците ще имат достъп до директни полети до българския град Бургас, до гръцкия остров Кос, както и до Ханя на остров Крит. Новите маршрути са насочени към задоволяване на търсенето на курортни дестинации през ваканционния период.
Първото ново направление в графика на превозвача ще бъде България. Ежедневните полети от Тел Авив до Бургас ще започнат да се изпълняват от сряда, 20 май. Началната цена на еднопосочните полети по този маршрут е от 111 евро.
ТИМаджиите до един са бивши барети тюлени сиреч Държвна Сигурност ,Пазители на Държавата и хора на СЛУЖБИТЕ
Как искате СЛУЧАЙни местни хора от Актос,Поморие и Приморско да управлват летища които са обект на Национална Сигурност НЕМА как да стане
Хайде бургазли смешници завивайте си и си лягайте и сънувайте че сутрин като са събудете и Сарафово е НАДминало Истанбулското летище по полети от чужбина
Да напълно сме съгласни особено рентакарите трябва да им се регулира дейността.
Всичко в сарафово е заето от неправилно паркирани автомобили на рентакар фирми.
Днес щеше да стане катастрофа на кръговото защото един автовоз беше спрял неправилно и разтоварване коли на топ рента кар.
Фирмите са регистрирани във Варна, колите също- така че данъците от тяхната дейност не остават в Бургас само рушат пътищата, замърсяват и вдигат много шум.
Бургас е фаворит да приеме "Евровизия", след като стана ясно, че софийската зала не отговаря на изискванията. Единственият проблем засега се явява летището.
ako ne e eyro vizia shteshe da prodalji po staro mu zna4i zna4i blagodarete na Dara mazni selqni Bs
.
Ако някой мисли за туризма, то не е същия който прибира тежките комисионни за такива случки.
Так че автобуса и след 6 часа в София и после два часа до чувството да си европеец.
Стратегията “ден година храни” унищожи целия туризъм. Никой не иска да идва тук, което е разбираемо. Не може една пица да струва колкото в центъра на Париж, и да чакаш туристи. Еми няма да дойдат, в Париж са.
П.с. За икономиката съм съгласен, че при очилат*ият сме на дъното за 20 години негово управление, но Варна не е кой знае повече в момента в това отношение!
Ама, като не избират Бургас, тогава на тези защо им е летището ? Да губят пари ли? Не са от тези...Да прекратят концесията и да се махат
малкото РИМдко летище Чампино
perfetto
Ниско заплащане, лоши условия на труд, няколко длъжности трябва да съчетаваш.
На срещи с кандидати за работа директора Костадинов говори несвързано и се държи неуважително като си кръстосва ръцете пред гърдите и демонстрира непокрито самочувствие.
"Кметът да се активизира и да започне стъпки по прекратяване на концесията. " - кой ще плати неустойките?
Хотелиерите ли?
Немецът не може да прави никакъв бизнес, освен с куфарче под масата.
Естествено, ни кмет, ни новият спасител Потник, ще направят нещо по въпроса с тази групировка
Много се говори, а действия никакви, в никакво направление.
Даже не следят за обществения ред и спазване на различни наредби.
И нека бъдат немските Фрапорт!