900 души искат кръгово движение на това място, АПИ още умува

Близо 900 души са подкрепили подписката, инициирана от кмета на Созопол Тихомир Янакиев и кмета на село Атия Румен Димитров. В нея те искат изграждане на кръгово движение на опасното кръстовище на главния път Бургас-Созопол при отбивката за с. Атия. 

Както Флагман.бг съобщи, тя стартира в края на миналата година. 

Това бе едно от най-опасните кръстовища по Южното Черноморие. Често там стават тежки инциденти с фатален край. Дори и поставената камера за скорост не спира шофьорите да фучат с висока скорост, а пасарелката, поставена след смъртта 16-на годишния Костадин от с. Атия не гарантира безопасността на пешеходците. 

Тихомир Янакиев поде инициатива за най-опасното кръстовище на пътя Бургас-Созопол, очаква подкрепа от всички

„Поставям началото на две ключови граждански инициативи, зад които заставам лично – като кмет на Созопол, но най-вече като човек, който всеки ден пътува по същите пътища, по които се движите и вие. Всеки, който минава през разклона за Атия и моста към Черноморец, знае: тези места са опасни. И знае защо повече нямаме право да чакаме. Затова иницирам две подписки. Първата е за кръгово движение на разклона при село Атия. Настояваме кръговото да бъде реализирано преди летния сезон 2026 г., за да спрем поредицата от катастрофи на този участък. Това е жизненоважен инфраструктурен ремонт за цялото Южно Черноморие – от Бургас до Царево“, мотивира тогава искането си Янакиев. 

5 месеца по-късно реакция от страна на държавата почти няма. Кметът на село Атия Румен Димитров обясни, че въз основа на инициативата от Агенция „Пътна инфраструктура“ са взели решение да заседават, за да преценят дали да се направи експериментално кръгово кръстовище преди летния сезон. 

„Зарадвах се, като видях решението на АПИ, но реално бях заблуден. Аз останах с впечатление, че там ще се направи кръгово движение, а се оказа, че по време на заседанието експертите от Пътната агенция ще решат дали да се направи такова експериментално, тоест временно, за да видят дали има ефект, но дали това ще стане – не е сигурно“, обясни Димитров. 

Той подчерта, че продължават да настояват за нормален пътен възел, тъй като там левият завой е невъзможен и често стават инциденти при извършване на маневрата.