Скъпият дизел ще е най-малкият ни проблем, скоро може да няма гориво по бензиностанциите, твърди експерт

Най-позитивният сценарий е горивото да стане скъпо. Негативният е да го няма“ Това каза пред България он еър енергийния експерт Боян Рашев.

Според него, дори казусът с Ормузкия проток дори да се реши в момента, корабите нямали време да стигнат докъдето и да е, тъй като едва тази седмица до Европа стигнали корабите, които са имали възможността последни да преминат протока – в края на февруари т.г.  

Вървим към 2 евро за литър дизел, цената на горивата не е достигнала своя пик

Според него Ормузкият проток е незаобиколим. "Има една тръба от Саудитска Арабия, която в момента се ползва на макс. Само че пристанището от другата страна на Червено море има капацитет от 4 млн. барела. след две седмици ще влезем в ситуация да решаваме кой да получава и кой да не получава горива, а за съжаление нашето правителството изобщо не коментира това", алармира Рашев.

Според него няма да мислим какво да правим до момента, в който срещнем бензиностанция с надпис "Няма гориво".

Рашев изтъкна, че дупката в предлагането на горива на глобално ниво е много голяма и скоро ще видим енергиен локдаун под някаква форма. Недостиг вече има в частта на света, която се обслужва от арабските страни, добави той.

"Ние трябва да планираме някакви мерки и да сме готови за този момент. Бензин в Европа има относително достатъчно. Ние обаче сме нетен вносител на дизел и керосин. В Италия говорят за недостиг на керосин по летищата още сега. През лятото много ваканции, свързани с летене, няма да се случат", прогнозира експертът.

"Лошото при горивата е, че те са жизненонеобходими. Цените не трябва да се пипат. Ако се сложи таван на цените, бензиностанциите няма да могат да купят, за да продават. В един момент ще трябва да избираме дали да има дизел по бензиностанциите, или да има дизел за транспортните фирми, които да ни донесат храната по магазините. Държавата трябва да има план, във Великобритания вече се изготвя такъв. Хората знаят, че ще дойде този момент и се правят списъци с приоритетни сектори", настоя той.

Само около 200 000 души ще получат 20 евро помощ за бензин и дизел

"Светът има 3 големи източника на енергийни ресурси - Русия, Персийският залив и Северна Америка. Два от източниците са блокирани по някакъв начин. Енергията е работа, а работата е икономика и цивилизация. Без енергия много бързо ще тръгнем стръмно надолу", коментира още той.

В същото време в българската рафинерия „Лукойл Нефтохим Бургас“ имало осигурено гориво за работа до края на месец май. Това са неофициални твърдения на източници от този бизнес, които са коментирали пред колегите от в-к „Капитал“.

Отново по тяхна информация, следващият голям танкер с капацитет 130 хил. тона се очаквал в последната седмица на април, като трябва да дойде от средиземноморското турско пристанище Джейхан. Той щял бъде разтоварен вероятно на два пъти посредством ship-to-ship операция на TIGANI (танкер, който от доста време се намира в акваторията на "Росенец") и впоследствие към нефтения терминал.

По информация от пазара бургаската петролна рафинерия, която работи с трейдъри и към момента разчита на доставки на нефт от Иракски Кюрдистан на тежки фракции Basrah Heavy и леки фракции по The Caspian Pipeline Consortium (където инвеститор е и Chevron).

През март 2026 г. Ирак подписа споразумение за възобновяване на износа през Турция, който заобикаля Ормузкия проток, като Багдад се договори с Кюрдистан да възобнови износа на петрол по тръбопровод в полуавтономния регион, който достига до средиземноморското турско пристанище Джейхан. Износът по тръбопровода Кюрдистан - Турция беше спрян за дълъг период от март 2023 г.