Европа започна внедряването на автономното шофиране под наблюдение

Нидерландия стана първата държава в Европа, която разреши на автомобили Tesla да ползват системата Full Self-Driving Supervised по обществени пътища. Решението е важна стъпка за навлизането на по-високо ниво на автоматизирано управление на континента, но не означава пълно автономно шофиране без човек зад волана.

По данни на нидерландската агенция RDW, Tesla е получила европейско типово одобрение с временна валидност в Нидерландия за системата FSD Supervised. От регулатора подчертават, че това е система за подпомагане на водача, а не напълно автономна технология. Шофьорът остава юридически отговорен и трябва да е готов да поеме управлението във всеки момент, съобщи RDW.

Reuters също потвърди, че това е първото подобно разрешение в Европа. Агенцията уточнява, че системата може да управлява, спира и ускорява както на магистрали, така и в градска среда, но само под постоянния надзор на водача. Според публикацията това решение идва след повече от година и половина тестове от страна на нидерландския регулатор, предава Reuters.

Това прави заглавия от типа „Европа започна внедряването на автономното шофиране“ частично верни, но неточни в най-важната част. В случая не става дума за изцяло автономно движение без човешка намеса, а за разширяване на разрешените системи за асистирано управление. И самата Tesla описва FSD Supervised като функция, при която водачът трябва да остане внимателен през цялото време и тя не прави автомобила автономен, посочва компанията на официалната си страница.

Нидерландия отваря врата и за по-широко европейско разгръщане на технологията. Това се потвърждава и от Reuters, която отбелязва, че следващата стъпка е възможно признаване и в други държави от ЕС, ако бъдат изпълнени нужните регулаторни изисквания.

Темата за автономната мобилност в Европа не се изчерпва с Tesla. Volkswagen Group вече заявява, че се стреми към серийно одобрение на безпилотния ID. Buzz AD за ЕС и САЩ и го определя като основа за бъдещи напълно автономни мобилни услуги с цели автопаркове. Компанията дори посочва, че развива Level 4 флотен модел за голямосерийно производство, съобщи Volkswagen Group.

Европа прави нова стъпка към автоматизираното шофиране, но още не е стигнала до масово напълно автономно управление за частни автомобили. Засега Нидерландия разрешава система под строг човешки надзор, а не кола, която кара сама без отговорност на водача. Това е важен регулаторен пробив, но не и крайна точка в развитието на автономното шофиране.