Войната май свърши, но скоро няма да има поевтиняване на горивата

Петролът тръгна надолу след паузата в конфликта около Иран, но бензиностанциите в България не бързат да свалят цените, показа проверка на Флагман.бг. Браншът вече говори за натрупани загуби, тънки маржове и предупреждава, че ще минат месеци до реално облекчение за шофьорите.

А от рано тази сутрин, след като военната ескалация около Иран, навлезе в пауза, дойде глътка въздух на международните пазари. Петролът вече поевтинява, а Brent слезе рязко надолу след скока през последните седмици - падна до 92 долара за барел, което е най-ниската цена от началото на март. Припомняме, че 28 февруари до 7 април Брент поскъпна от 65 долара на 116 долара.

Въпреки поевтиняването обаче, експерти един по един се изреждат в националните телевизии и охлаждат очакванията за бърз спад на цените у нас. Дизелът и вчера, и днес остава около 1,78 евро за литър, а бензинът 1,52 евро.

Димитър Хаджидимитров от Асоциацията на българските търговци, производители и вносители на горива обясни защо браншът не вижда терен за рязко намаление. По думите му през последните 45 дни секторът е работил при марж от едва 1 до 2 процента, а това не стигало дори за заплати, осигуровки и текуща издръжка. Затова търговците щели да търсят компенсация във времето, а връщане към цените от средата на февруари, около 1,20 до 1,30 евро, не се очаква скоро, предупреди той.

Същата линия защити и Светослав Бенчев от Българската петролна и газова асоциация. И той предупреди, че рязко и бързо поевтиняване няма да има. Бенчев подчерта, че разликите спрямо останалите държави в ЕС остават сериозни.

По думите му средната цена на бензина в Европейския съюз е около 1,90 евро за литър, а при дизела разликата също остава в полза на България с около 45 цента. Според него по-ниските цени у нас идват от по-ниската ставка на ДДС и от навременното разплащане по цялата логистична верига.

Големият стабилизатор за вътрешния пазар продължава да е рафинерията „Лукойл Нефтохим“ в Бургас. Точно тя държи системата на крака в момент, в който всяко сътресение по веригата удря директно джоба на потребителя. Към този момент предприятието работи благодарение на временни изключения от санкционните режими. Американският лиценз за част от дружествата на „Лукойл“ в България е валиден до 29 април 2026 година, а британското разрешение за бургаската рафинерия и свързаните с нея обекти е до 13 август 2026 година.

От петролната асоциация уверяват, че страната е подсигурена с нужните количества горива и риск за снабдяването няма. По думите на Бенчев рафинерията работи при добър капацитет, а това позволява и износ.

Точно приходите от този експорт поддържат ликвидността, нужна за покупката на следващите количества суров нефт. С две думи картината е такава. На борсата петролът пада. На колонката цената стои. И ще стои, докато секторът не си върне загубите, а веригата не прехвърли по-ниските нива към крайния клиент.