Ще останем ли без транспорт? Отлагат протеста на превозвачите с мерки за 100 млн. евро

Протестът на превозвачите се отлага, но напрежението в бранша остава. След срещата между превозвачите и представители на служебното правителство стана ясно, че държавата подготвя пакет от мерки за над 100 млн. евро, с който да овладее кризата в сектора и да не се стигне до сериозни сътресения в автобусния и товарния транспорт. Причината е повече от ясна - скъпите горива, натискът върху фирмите и все по-трудното поддържане на редовни превози вече засягат не само бизнеса, но и всекидневието на хиляди хора.

Превозвачите настояват за повече помощи от държавата, защото разходите им растат, договорите им са сключвани при други условия, а много компании вече работят на ръба на фалита.

От правителството залагат именно на мерки, които да дадат глътка въздух. Една от най-важните е свързана с лизинговите плащания. Идеята е фирмите, които се включат в програмата, до края на 2026 година да плащат само лихвите, без главницата, обясни министърът на икономиката Ирина Щонова на брифинг след срещата с представители на транспортния бранш. Тя уточни, че лихвата е около 5-10 процента от главницата, а задълженията по нея ще се изплащат след гратисния период разсрочено. 

 На практика това означава освобождаване на ресурс, който може да бъде използван за най-неотложните разходи - горива, заплати, ремонти и текуща дейност. 

Друга част от мерките е насочена към достъпа до свежо финансиране. Малките и средните фирми трябва да получат по-облекчен достъп до банкови кредити, а за по-големите се предвижда държавата да поеме част от тежестта при застраховането на оборотни кредити. Това е знак, че кабинетът се опитва да мисли не само за днешния натиск, а и за оцеляването на сектора в идните месеци.

Не по-малко важни са и мерките за автобусния транспорт, защото именно там рискът да бъдат засегнати хората е най-голям. Допълнителното финансиране за общините и средствата за ученическите автобуси са част от опита да не се допусне прекъсване на линии и нов удар по населени места, които разчитат изцяло на обществения транспорт. Когато една линия отпадне, това не е просто административен проблем. Това означава труден достъп до работа, училище, лекар и услуги.

Паралелно с финансовия пакет държавата вади и друга карта - по-строг контрол. Министърът на транспорта и на съобщенията Корман Исмаилов спомена за съвместни проверки с представители на „Гранична полиция“ за превозвачите на пътници.

Представители на автобусните фирми коментираха, че засега не може да се говори за протести, но изискаха държавата да ги подпомогне и за изплащане на работните заплати на служителите, както и на повече средства за дотиране на туристическите пътувания. Ако властта не прояви по-голяма щедрост и войната в Иран продължи, има опасност много населени места да останат без обществен транспорт.