Бутонът за рециркулация на въздуха в колата - как да го използвате правилно

Рециркулацията на въздуха е сред най-пренебрегваните, но стратегически важни функции в съвременния автомобил. На пръв поглед това е просто бутон с изображение на кола и кръгла стрелка. В действителност обаче той има пряко отражение върху ефективността на климатичната система, разхода на гориво, издръжливостта на компонентите и дори върху здравето на пътниците.

Много шофьори използват този режим инстинктивно, без ясна представа кога е полезен и кога може да създаде проблеми. А разликата между правилната и неправилната употреба понякога се измерва в повече изразходвано гориво, по-бързо износване на климатика и понижена концентрация зад волана.

Бутонът за рециркулация превключва между два режима на работа на вентилационната система. При режим на външен въздух автомобилът засмуква свеж въздух отвън и го подава в купето. При активирана рециркулация въздухът вътре циркулира в затворен цикъл, без допълнително постъпване на външни маси.

Тази привидно проста функция има сериозно техническо значение. Когато навън температурите достигнат 35 градуса и повече, купето на автомобила се превръща в истинска пещ. Ако климатичната система постоянно засмуква горещ въздух отвън, компресорът работи при по-голямо натоварване и се нуждае от повече време и енергия, за да охлади интериора.

Активирането на рециркулацията в подобна ситуация позволява системата да охлажда вече обработения въздух. Това ускорява процеса на понижаване на температурата с до 30 процента, намалява натоварването върху компресора и води до по-нисък разход на гориво. Освен това удължава живота на климатичната инсталация, тъй като компонентите работят при по-щадящи условия.

Рециркулацията е особено полезна и при движение в задръствания, тунели или индустриални зони с високо ниво на замърсяване. В тези случаи тя ограничава навлизането на прахови частици и вредни газове в купето, което подобрява качеството на въздуха и предпазва пътниците.

През зимата обаче ситуацията е различна. Много водачи оставят режима включен с цел да запазят топлината в купето. Това решение изглежда логично, но често създава нежелани последици. Затворената циркулация води до повишаване на влажността, което предизвиква замъгляване на стъклата. Видимостта се влошава, а безопасността намалява.

Натрупването на въглероден диоксид в ограничено пространство допълнително влияе върху концентрацията. Повишените нива на CO₂ могат да причинят умора, сънливост и по-бавни реакции, особено при продължително шофиране и наличие на повече пътници в автомобила. Въздухът става тежък и неприятен за дишане.

Експертите препоръчват балансиран подход. През лятото рециркулацията е най-ефективна в началната фаза на охлаждане и при екстремни горещини. През зимата е по-разумно тя да се използва краткотрайно, при необходимост, като се комбинира с периодично подаване на свеж въздух отвън.

Един малък бутон може да има сериозно значение. Правилната му употреба не е просто въпрос на комфорт, а на икономия, техническа грижа и безопасност.