Как се отразява въвеждането на еврото на таксиметровите услуги
Трети ден от въвеждането на еврото. Хората във всички сектори се адаптират към промяната на валутата и работата с нея. Валентин е шофьор на такси от 25 години. Не се притеснява от въвеждането на еврото и се е подготвил да връща на клиентите. Апаратът в таксито също е в готовност, пише btv.
"Сега почвам работа, няма да има никакво затруднение, имам си какво да връщам, развалил съм малко евро, е тука 100 евро. Апаратът е настроен в евро - може да работи и с български, и с евро, така до края на месеца. Другия месец само в евро", казва шофьорът.
Клиенти, плащащи в евро вече има, но са чужденци.
"Имал съм, хора от чужбина и нямат български пари, в евро даваха, ама дребна работа, двама-трима човека", казва Валентин.
Скоро обаче и българи ще започнат да плащат в евро.
Никола Иванов е първият клиент, който се качва в таксито и дава на шофьора евро, но получва рестото си в лева.
"Можех да му върна в евро, ама имам повече български, че малко ми са тия в евро на стотинки. Връщах се 3 пъти в тая банка един път ми дадоха по 100 евро, ама на стотинки няма. Викат в понеделник след Нова година да се обадим да ми дадат", казва Валентин.
Връщаме се на стоянката на такситата, за да проверим дали и други шофьори изпитват затруднение след преминаването към евро.
"Нямаме никакви проблеми. Апаратът нагоден е, сам си обърна от лева в евро. Засега работи добре. Пускаме го, хората виждат, че е с евро, ама не предлагат евро, предлагат левове. На касовия бон излиза и евро, и левове", казва Стефчо, таксиметров шофьор.
Стефчо обаче казва, че връща според валутата.
"Ако ми дадат в евро, ще върна в евро. Ако ми дадат левове, ще върна в левове", казва Стефчо. И шофьорите, и клиентите се надяват, че до края на януари всеки ще се е снабдил с повече евро - и банкноти, и монети.
Страх тресе кочината.
Uber се завръща в България през 2026 г. Очаква се и друга нова таксиметрова услуга
Влизането на Uber и Bolt неизбежно ще промени ситуацията с такситата в София - и позитивните реакции под прогнозата на Огнян Попов в социалните мрежи са показателни. Особено на фона на поредното вдигане на минималните цени за услугата в столицата.
Според него освен това платформите няма да спрат да лобират за либерализация на пазара: "На места като Полша, Германия, България и Унгария, където пазарът е регулиран и те виждат, че не могат да счупят това нещо, започват просто да лобират с много голям хоризонт - 3, 5 до 10 години тях не ги притесняват. Знаят, че малко по малко, рано или късно, ще успеят да постигнат това, което на тях им трябва законодателно".
А какво се случва тогава? Да погледнем Букурещ, където търсеният от компании като Uber модел е възможен - там такситата са намалели от 15 000 на 6000. А и Uber инвестира много в автономни автомобили...
Оцелява се с труд, не с Кражби бакшиши мръсни.
АМА ДА ДАВАТЕ ПО 200-300€ ЗА НОВОГОДИШНА ВЕЧЕРЯ,СТРУВАЩА 15лв НЕ ВИ Е СКЪПО….
НЕ НАРОД,А МЪРША,ВМИРИСАНА МЪРША
Но такива оръфани и омърляни цървули
и в графския транспорт не се возят
Защото им е скъпо
Боклук нещастен
Инспектор по приходите е закупил билет с плащане в брой на борда на превозно средство на стойност 1,56 лв. (0,80 евро), като цената на същия билет на 30.12.2025 г. е била 1,50 лв. (0,77 евро) или налице е необосновано увеличаване на цената с 4%. На база събраните доказателства, увеличението се счита за необосновано от обективни икономически фактори, което е нарушение на Закона за въвеждена на еврото и поради това на търговеца е издаден акт за установяване на административното нарушение.