Научете кое такси е копърка в Бургас и кога шофьорът може да не качи или да свали клиент!

-Г-жо Никова, откога оглавявате Браншовата организация на таксиметровите превозвачи и шофьори в България?

-От 2016 г. Моята фирма е „Мания Кар 2014” ООД. Аз самата съм в бранша от 2002 г. и все още управлявам такси. Фирмата ми е от 2011 г. на пътя в Бургаско и не само. При мен, като председател на БОТПШБ не може да има такива нередности, за които са ви сигнализирали - че наше такси  А 3192 РС е с неизправен брояч и станала разправия, слизане на клиентите по тази причина. 30 минути след този злополучен курс вече бях при шофьора си, за да видя какъв му е проблема.  

Никога не вземайте такси от това място в Бургас

-Шофьорът е казал, че колата му е дефектирала и се е наложило да прекрати курса, но преди това са го питали колко ще стлува от Водната палата до жк Лазур и обратно, защото броячът буквално щракал като "луд"?

-Да, колата е аварирала, още чакаме да излезе от сервиза. Нуждаела се е от смяна на филтри, които се запушват и колата започва да губи мощност. Няма опасност за движението, но придвижването става бавно, може и да спре. В случая даже е спряла - аз го дърпах до сервиз. Нося ви касовата бележка от този курс, който е бил твърде кратък - от Водната палата до денонощния магазин "Стего" на бул."Булаир". Лично  тествах, защото и аз съм шофьор - минах по същия курс. При него е излязло 5.18 лв., а при мен 5.16 лв. Разликата е от това колко време сме престояли на светофарите.

-Шофьорът обясни ли ви защо клиентите са слезли?

-Не са слизали. Той съвсем учтиво им  казал, че колата е дефектирала и не може да продължи курса си. Те са го обиждали: „Защо толкова бързо отчита апаратът?” и т.н. Това е шофьор на 2 седмици. На въпрос колко ще им струва до Лазур, бл. 104, той им е казал, че не знае, защото буквално не знае. Има апарат за това. Веднага са започнали  коментари, - че бил копърка. Искали да се оплакват, той им показал телефона на фирмата, който е на вратите, за да се обадят, ако искат. После първо отбива на спирката на жп гарата, били са мъж и жена в колата. Мъжът първоначално се опитал да го убеди да продължи курса, но колата наистина се е развалила. И шофьорът ми продължава напред, въпреки че вижда, че колата е зле. Оставя ги до магазин „Стего”, на светло, в близост до спирка. През това време съм на работа и аз. Към 11 часа и нещо започнаха да ми звънят колеги, клиенти и т.н. Било писано във Флагман оплакване. В същия момент ми звъни шофьорът да ми каже, че напълно е отказала колата му. Издърпахме я от „Демокрация” №7. Колата наистина не палеше - тя е Пежо от 2019 г.

-Нормална ли е тарифата, на която карате? Вие как смятате?

-Цените се определят от Общинския съвет на Бургас. Тези цени, на които ние караме, са с 19 стотинки по-високи от останалите. В Бургас тарифите са от 1.30 до 2.00 лв. за дневна и от 1.50 до 2.50 лв. нощна. Ние караме на 1.49 лв./км за дневна и 1.69 лв./км нощна, като първоначалните такси са 2.99 лв. дневна и 3.49 лв. нощна. На престой е 0.60 лв./минута или 1 стотинка на секунда.

-Защо искате всичко това да го оповестите?

-Защото нашите клиенти са възмутени от това, което е написано за нашата фирма. Имаме 7 автомобила, със стикери на "Мания кар 2014"ЕООД са само три, другите са в Yellow, в ИндиКар и в ОК. Не е незаконно да се кара на по-високи тарифи. Клиентите трябва да разберат, че както в магазина гледат и сравняват цени на различни продукти, така трябва да гледат и при таксиметровите коли. Това, че в Бургас нямаме кой знае какви разстояния е друг въпрос. От центъра до жк „Славейков” разликата между нас и евтините ще е с 0.80-1.00 лв. най-много.

-Защо е прославена тази Водна палата, че там спират само копърки?

-Първо какво означава „копърка” - това е да нямаш разрешително, да не отговаряш на Закона за автомобилните превози и в частност Наредба 34, която го допълва . Тези коли с шофьори, за които питате, си имат всички изрядни документи и отговарят на всички изисквания. Но при тях проблемът е, че въпреки че са на високи цени, определят цени за кратки разстояния, искат повече пари или твърда цена.

-Тоест договарят се предварително?

-Да, договарят цената за кратките разстояния. Съгласна съм, че това не е правилно, нищо че има ред на стоянката. Но „копърка” е съвсем друго нещо.

-Има ли "копърки" в Бургас?

-Има 5-6 такива, да. Всичките ги познаваме и опитваме да се дистанцираме от тях. И не може моята фирма след такъв сигнал, който няма нищо общо с реалността - 685 метра е разстоянието с престой 1.27 минути.

-Нелегалните продължават ли да се движат и зимно време?

-Да, виждаме ги и подаваме сигнали. С новите апарати, които сега монтираме, мисля, че ще станат повече като брой. Говорим за това касовият бон да се показва в лв. и в евро до края на декември, а после да е в евро/лв. до края на август и накрая само в евро. Имаме проблеми, защото самите производители забавиха доставките и те не са виновни - шест министерства се смениха и ние нямаме Наредба 35, която отговаря за касовите апарати. Никой производител няма да се наеме да прави сериозна промяна по софтуерите си, след като няма ясен закон. А такъв все още няма.

-Това значи, че ще има повече нелегални?

-Броячите им ще работят, но касовият бон няма да е в лв. и евро, а само в лв. След покупката на апарат колата минава метрология, после преглед и тогава се взима разрешително.

-Защо в Бургас няма таксита вечерно време, просто няма?

-Защото зимно време в нашия „заспал град” нощем почти няма работа. Клиентите разчитат да се обадят на такси и да им го пратят. В Бургас от три години 50% от таксиметровите шофьори са в централа, а останалите не са. Таксита има, но не можете да си повикате. Затова искаме да се обърнем към Общината - да направим приложение за Бургас, където да се включи абсолютно всяка кола. Да могат седящите в стоянките да ви обслужат.

-Хората, които се оплакаха за онази вечер, твърдят, че са се връщали от театър, в делничен ден. След това, като ги оставят на магазин Стего се оказват по-далеч, отколкото ако бяха вървели пеш. Звъняли са на всички фирми с обявени теефони, кола нямало - били заети всички.

-В делничен ден имаме много малко коли, защото просто няма работа. Особено зимата, когато застудее. Хабим повече гориво да поддържаме топлината, отколкото за реални курсове.

-Ще се вдигнат ли цените на такситата в Бургас от 1 януари?

-За Бургас по принцип аз съм човекът, който ходи в Общината по този въпрос. Но понеже имаме мардж - всеки иска по-голяма заплата, все пак услугите с увеличиха с 200%. Данъкът в Бургас си остава същият. Апелът ми е към колегите - да се обърнат към фирмите, за които работят, те да им вдигнат тарифите, защото почти никой в града не кара на максималната определена тарифа, определена от ОбС-Бургас. Повечето коли, снабдени с по-новия апарат, ще имат на показ и извънградска тарифа. От 15 години има такава, но поради спецификата, не можехме да я вкараме в апаратите. С новите обаче нея вече я има. За да не се получават такива неща с извънградското. По принцип за извънградско се взима апарат и половина - ако сметката е 20 лв., се плащат 30 и т.н. Не всички обаче са снабдени с такива апарати.

-Колко таксита има в Бургас?

-По разрешителни са около 520. В делнични дни обаче няма повече от 50 таксита на улиците. В петък и събота излизат между 150 и 200 таксита. Повечето таксиметрови водачи не работят през зимата. Обикновено работят друга работа.

-Има ли браншовик с толкова стаж, с колкото сте вие?

-Около 50-60 човека сме със стаж над 20 години. Има и колеги, които познават бранша повече от мен. На жп гарата са едни от най-старите шофьори, но те предпочитат извънградско и са напълно законни. 

-Имат ли право да отказват на клиент?

-Могат да преценят за себе си дали да качат клиент, позволено е  - ако видят, че е наркоман, болен, много пиян и неадекватен, мръсен или видимо бездомен, имат право да откажат курс.