Вашият сигнал Връзка с Флагман
Управител:
Веселин Василев, email: v.vasilev@flagman.bg

Главен редактор:
Катя Касабова, email: k.kassabova@flagman.bg

Коментарите под статиите се въвеждат от читателите и редакцията не носи отговорност за тях! Ако откриете обиден за вас коментар, моля сигнализирайте ни!

Ремонтът на АМ "Тракия" бил спешен, нямало сцепление и ставали много катастрофи, обяви експерт

Ремонтът е между 24 и 33 км на АМ "Тракия", а ремонтът трябва да приключи до 10 ноември
Ключови думи: новини, АМ Тракия, Флагман, ремонти на АМ Тракия, магистрала

Десетки хиляди шофьори са бесни заради ремонта на АМ "Тракия", който ще продължи още поне месец. За да преминеш от Ихтиман до София са нужни поне 2 часа, вместо 20-ина минутки, както е обичайно. Причината за тапите, които опънаха нервите на много хора е ремонтът на платното в посока София, който принуди движението да се осъществява в силно ограничен капацитет – две ленти към столицата и само една към Бургас.

Ремонтът бил абсолютно наложителен, обясни пътният експерт Ангел Попов.

„Състоянието на асфалта, т.е. сцеплението на асфалта не е в нормите. В този участък често стават катастрофи със загинали заради аквапланинг“, коментира той пред БНТ. Според него проблемът е бил неглижиран с години, но темповете на работа в момента са задоволителни.

Попов обаче беше категоричен, че кошмарните задръствания са можели да бъдат избегнати. Вината за това, според него, е в трагичното състояние на алтернативния път I-8 между Ихтиман и Вакарел.

„От 2023 г. ние предупредихме „Пътна инфраструктура“, че пътят I-8 е в изключително тежко състояние. Преди около 10 дни направихме проверка – той е в трагично състояние. Ако беше в добро състояние, част от автомобилите щяха да минават оттам и нямаше да се вижда това“, подчерта експертът.

Още по темата:

АПИ със спешни мерки да облекчи трафика по АМ "Тракия" 

Вместо да направи по-сериозна организация, АПИ съветва шофьорите: Предвидете повече време за път на АМ "Тракия"

Хиляди са парализирани на АМ „Тракия“! Бесни шофьори: АПИ се гаври с нас!

 

6
Коментара по темата
6.
Малее
29.09.2025 15:58:42
Ще ви чуе ББ и ще ви ошамари!Човека толкова магистрали ви построи,вие само плюете!Е,вярно че 99 % издържат по-малко от година без ремонт,ама важното е ние да издържаме него и Шиши и да благодарим за тази възможност!
5.
бургазлийка
29.09.2025 15:07:28
Нищо, Апи ще си раздаде нови бонуси!
4.
АПИтит
29.09.2025 13:50:20
За едно крадене от народа става въпрос, никой от управляващите не мисли за здравето и безопасността ни !
3.
Глупости на търкалета
29.09.2025 13:08:15
от псевдоексперти и карикатури. В този участък на Ихтиман аквапланинга се получава от поне 10г. Особено, ако при силен дъжд минеш с широки гуми и с над 100км (да, знам, че има ограничение 90 там при дъжд). И се дължи не на лошото сцепление на автомобилните гуми с асфалтовата настилка (да, лошо е, така е), а на факта, че накадърниците от апи така и разбраха, че трябва да отведат именно дъждовната вода от пътното платно, а не, вместо това, тя да се задържа, а на места направо да си тече, като река, през платното. Бяха надрали с фреза едни козметични улейчета в асфалта на няколко места напреко и леко по диагонал на платната, които за никакъв чеп не помагат при обилен дъжд и аквапланинга си продължава с години. Затова и в този участък винаги стои някоя пътна помощ, кагато вали. Защото знаят, че берекета идва. Подменянето на асфалта няма да помогне с нищо, докато не си оправите отводняването на пътя, господа "специалисти". Ама нали едни фирми трябва да вземат едни пари, а едни шкембелии да си приберат комисионната и да отчетат дейност. Аман вече от алчни корумпирани некадърници.
2.
M
29.09.2025 12:17:43
Никъде по новите пътища няма сцепление. Това естествено, няма как да се дължи на кражби, но предполагам, че е умишлено с цел нисък разход на гориво и гуми.
1.
гроб видими резултати
29.09.2025 12:16:15
и тънко мазаха асвалта, като филията с мас на мутрата, оказва се, че и мазнинката не ставала... мафия.
  Добави Коментар
80 години от създаването на Веспа Това е истинско бижу, което се превърна в емблема за Италия Израел атакува Южен Ливан с дрон ден след историческия пакт в САЩ Споразумение за мир между САЩ, Израел и Ливан бе подписано на 26 юни във Вашингтон 
Почина бивш депутат Последното сбогом с Юлий Славов ще бъде утре, 28 юни, от 12:00 часа в църквата на Централните пловдивски гробища С кола или рейс до морето? 13 евро повече за гориво в резервоара от София до Бургас Ако има трайно примирие в Близкия изток, цените може да паднат в разгара на лятото, прогнозират от петролната и газова асоциация 
Супер звезда идва на Макс файт в Бургас  Бурак редовно играе срещу най-големите имена в муай-тай включително мач за титлата на RWS Кметът Димитър Николов откри Let’s Play Burgas 2026 – морският град стана столица на гейминга през този уикенд „За Бургас е чест и привилегия да бъде домакин на едно такова страхотно състезание", каза кметът Димитър Николов
„Нефтохимик“ благодари на спонсорите, отчете постигнатото и очерта целите за бъдещето От ръководството на клуба, в лицето на председателя на Управителния съвет Пламен Николов и изпълнителния директор Михаил Атанасов, благодариха на всички фирми и компании, подали ръка на клуба в тежките моменти Вместо да чака институциите: Кметица се качи на фадрома, за да спаси висящо на 7 метра щъркелче След завръщането си от фолклорния фестивал в съседното село Юпер, кметицата получава сигнал за изпаднало в беда щъркелче
Постоянен арест за обвиняемия за катастрофата край Мездра, отнела живота на две деца Според прокуратурата има опасност обвиняемият да се укрие Шеф от ДАИ разследва зверската катастрофа на „Тракия“, в която загинаха две деца Николай Попов от движение „Сияние“ взриви мрежата с разкрития за тежък конфликт на интереси и опит за замитане на истината на пътя
Опасни храни на пазара: БАБХ спря близо 5 тона с куп нарушения в София, Пловдив и Бургас В Бургас са извършени проверки в предприятие и склад Богдан Милчев: Мантинелите са корупционното елдорадо в пътната безопасност Управлението на риска започва от държавата – ако няма оценка, няма и безопасност, заяви директорът на ИПБ