Забравете за Одрин! Тази дестинация е новият хит, а от понеделник започват грандиозните великденски намаления
От понеделник в Гърция свалят цените на великденски стоки. Намаленията засягат детските играчки и облекла, както и козунаците.
Министерството на развитието постигна споразумение с производители и търговци на великденски стоки за намаление на цените. Акцентът е върху подаръците за децата, включени с "кошницата на кръстника". Детски играчки, училищни пособия, детски дрехи и великденски сладкиши ще се продават на намалени цени, за да получат децата традиционните подаръци от кръстника.
От понеделник влиза в сила също намалението на хранителните стоки за великденската трапеза. Министърът на развитието Скрекас заяви, че при тази регулация на цената агнешкото месо може да поевтинее до 10 евро за килограм, а в момента е на цена до 15 евро.
Търговците на рибни деликатеси, които са изключително търсени в периода на постите, увеличиха значително цените. От съюза на потребителите съобщават, че изключително скъпи са плодове и зеленчуци.
В същото време финансови екипи проверяват търговските магазини за качество и цени на стоките. За седмица няколко търговски вериги са глобени с 1,5 милиона евро за фиктивни намаления и много високи цени на стоки от първа необходимост, съобщи министър Скрекас.
14
Коментара по темата
14.
*********
05.05.2024 23:14:43
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше рекламни съобщения или спам.
13.
*********
01.05.2024 19:27:33
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше рекламни съобщения или спам.
12.
*********
24.04.2024 20:02:54
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше рекламни съобщения или спам.
11.
Немъ начин
22.04.2024 07:00:42
Немъ начин в Гърция да е по-евтино от Турция. Или не познавате парите, или не правите коректни сравнения. Най-вероятно и гърците не познавате. Они са най-мързеливи като работници и най-алчни като собственици в цяла Европа
10.
до 8
22.04.2024 06:56:24
А на бас, че хамериканският самолет не плаща летищни такси! Ако има плащане, то сигур данъкоплатците на България ще платят масрафа. Они само си летят, а друг им плаща
9.
До 8
22.04.2024 06:47:49
Това се случва почти всяка седмица , да не кажа по два пъти , при положение ,че летището е ""затворено за ремонт , смяна на асфалтовата настилка""" и да лети точно към близкия изток , а дали не се превръща Летище в Бургас във военно летище за целите на НАТО
8.
до 2 3 и 4
21.04.2024 23:59:24
Преди 1 час в Сарафово кацна един огромен самалет Globemаster III черен военен от САЩ вероятно НЕ носи туристи или царевица а оръжия и скъпа радиоелектроника за шпионаж на руски позиции в Крим ,а още по вероятно да се кани да напада ИРАН през Черноморе-Грузия-Армения
7.
do 7
21.04.2024 23:52:05
Статия е написана от проТурския сайт "БЛИЦ" собственост от 2012 август на ДПС Делян Пеевски
Флагман работят в нова ДПСкооперация и ПРЕписват 1към 1 с Блиц
по пътя на логиката Флагман е ДПС Герб партиен сайт рупор на Шиши и Боко
2+2=5
Флагман работят в нова ДПСкооперация и ПРЕписват 1към 1 с Блиц
по пътя на логиката Флагман е ДПС Герб партиен сайт рупор на Шиши и Боко
2+2=5
6.
Военен рибар от ССУМОР
21.04.2024 22:44:01
Агбешко, бизонско, телешко и каквото и друго месо е забранено през митницата!
5.
Da,da
21.04.2024 22:35:37
В гръцко цените са почти двойно на нашите. Ако свалят с 50% ще постигнат тукашните цени. Храна, напитки, горива, услуги си остават скъпи.
4.
Тим с обич за Бургас
21.04.2024 22:33:40
С решение на правителството от 15 април таксите на двете морски летища са повишени. Мотивът за това, виден от проекта за промяна, обявен преди време за обществено обсъждане, бе, че според частичната предварителна оценка приходите от събираните такси са недостатъчни да осигурят пълното възстановяване на извършените разходи, свързани с дейностите на летищния оператор. Проблемите са пандемията и войната в Украйна, а също и "инфлационни и пазарни процеси, водещи до значително по-нисък от очаквания самолетен и пътнически трафик".
Таксата за кацане на международни полети се вдигна с 20%. Повишени са с различен размер и всички останали такси. От "Фрапорт" посочват пред "Дневник", че това се налага за покриване на нарастващите разходи, които се увеличиха драстично през последните няколко години. "Фрапорт туин стар еърпорт мениджмънт" АД предложи увеличение на летищните такси, тъй като летищните такси (в сила до 14.04.2024 г.) не покриват разходите му за регулираните авиационни дейности", допълват от там. Позовават се на европейска директива от 2009 г. за летищните такси, която предвижда определянето им да е обвързано с разходите и недискриминация. "Тези критерии са заложени и в концесионния договор и "Фрапорт" ги следва", посочват от там.
Подчертават, че сравнението с други летища е условно, тъй като трябва да се вземе предвид комбинация от различни фактори, "но сравнявайки само летищните такси на заминаващи пътници, има летища от групата на "Фрапорт", както с по-ниски, така и такива с по-високи летищни такси от вече обновените на летище Бургас и летище Варна. Допълват, че сравняват таксите на други летища, подобни на двете морски, по отношение на местоположението, годишния трафик, сезонността и т.н. и че това сравнение е било взето при предлагането на повишението.
Таксата за кацане на международни полети се вдигна с 20%. Повишени са с различен размер и всички останали такси. От "Фрапорт" посочват пред "Дневник", че това се налага за покриване на нарастващите разходи, които се увеличиха драстично през последните няколко години. "Фрапорт туин стар еърпорт мениджмънт" АД предложи увеличение на летищните такси, тъй като летищните такси (в сила до 14.04.2024 г.) не покриват разходите му за регулираните авиационни дейности", допълват от там. Позовават се на европейска директива от 2009 г. за летищните такси, която предвижда определянето им да е обвързано с разходите и недискриминация. "Тези критерии са заложени и в концесионния договор и "Фрапорт" ги следва", посочват от там.
Подчертават, че сравнението с други летища е условно, тъй като трябва да се вземе предвид комбинация от различни фактори, "но сравнявайки само летищните такси на заминаващи пътници, има летища от групата на "Фрапорт", както с по-ниски, така и такива с по-високи летищни такси от вече обновените на летище Бургас и летище Варна. Допълват, че сравняват таксите на други летища, подобни на двете морски, по отношение на местоположението, годишния трафик, сезонността и т.н. и че това сравнение е било взето при предлагането на повишението.
3.
Тим с обич за Бургас
21.04.2024 22:31:43
На въпрос дали обмисля нови маршрути конкретно от и до Бургас, където редовните линии са по-малко, от превозвача посочват, че "всяко ново или съществуващо летище, което проявява интерес да увеличи пътникопотока си с Wizz Air, е важно да осигури привлекателна база с ниски разходи".
Допълват, че летищните такси имат пряко влияние върху решенията за разпределяне на капацитета на авиокомпанията, тъй като летищните разходи са ключов елемент от общите оперативни разходи за маршрутите, особено когато става дума за обслужване на мрежа от къси полети, като тази от Черно море. "Без подходящите летищни такси авиокомпанията разполага с ограничени възможности за разширяване на мрежата си", посочват от компанията.
Сравняването на летищните такси винаги се прави за кратки периоди, тъй като потребителското търсене на различните летища може да се различава драстично, както и наличието на политика и структури за стимулирането му. Забелязваме тенденция към непропорционално увеличение на летищните такси във Варна и Бургас и насърчаваме летищния оператор да работи към по-благоприятни условия за превозвачите, базирани на управляваните от него летища.
Казват, че правят регулярна оценка на стратегията си в България и за целия балкански регион, като традиционно анализират летищните разходи при анализ дали да бъде пусната нова линия. "Ангажирани сме да продължим да развиваме мрежата си в региона, но тревожната тенденция към увеличаване на летищните такси във Варна и Бургас може да ни принуди да коригираме настоящия си подход", казват те на свой ред.
Сравняването на летищните такси винаги се прави за кратки периоди, тъй като потребителското търсене на различните летища може да се различава драстично, както и наличието на политика и структури за стимулирането му, обясняват от компанията. Също отчитат, че има "тенденция към непропорционално увеличение на летищните такси във Варна и Бургас" и насърчават летищния оператор да работи към по-благоприятни условия за превозвачите, базирани на управляваните от него летища.
Традиционният превозвач "България ер" изпълнява полети целогодишно до Варна - по няколко на ден, а в Бургас те са само през лятото - тази година те започват от началото на юни. В миналото националният превозвач известно време лети по трасето София - Бургас - Варна. От отговорите до "Дневник" се разбира, че засега няма планове да се възобнови подобен маршрут.
Новите такси вече са в действие
Допълват, че летищните такси имат пряко влияние върху решенията за разпределяне на капацитета на авиокомпанията, тъй като летищните разходи са ключов елемент от общите оперативни разходи за маршрутите, особено когато става дума за обслужване на мрежа от къси полети, като тази от Черно море. "Без подходящите летищни такси авиокомпанията разполага с ограничени възможности за разширяване на мрежата си", посочват от компанията.
Сравняването на летищните такси винаги се прави за кратки периоди, тъй като потребителското търсене на различните летища може да се различава драстично, както и наличието на политика и структури за стимулирането му. Забелязваме тенденция към непропорционално увеличение на летищните такси във Варна и Бургас и насърчаваме летищния оператор да работи към по-благоприятни условия за превозвачите, базирани на управляваните от него летища.
Казват, че правят регулярна оценка на стратегията си в България и за целия балкански регион, като традиционно анализират летищните разходи при анализ дали да бъде пусната нова линия. "Ангажирани сме да продължим да развиваме мрежата си в региона, но тревожната тенденция към увеличаване на летищните такси във Варна и Бургас може да ни принуди да коригираме настоящия си подход", казват те на свой ред.
Сравняването на летищните такси винаги се прави за кратки периоди, тъй като потребителското търсене на различните летища може да се различава драстично, както и наличието на политика и структури за стимулирането му, обясняват от компанията. Също отчитат, че има "тенденция към непропорционално увеличение на летищните такси във Варна и Бургас" и насърчават летищния оператор да работи към по-благоприятни условия за превозвачите, базирани на управляваните от него летища.
Традиционният превозвач "България ер" изпълнява полети целогодишно до Варна - по няколко на ден, а в Бургас те са само през лятото - тази година те започват от началото на юни. В миналото националният превозвач известно време лети по трасето София - Бургас - Варна. От отговорите до "Дневник" се разбира, че засега няма планове да се възобнови подобен маршрут.
Новите такси вече са в действие
2.
Тим с обич за Бургас
21.04.2024 22:29:32
С времето най-големият европейски нискотарифен авиопревозвач "Райънер" започна да изпълнява полети и от морските летища след тези от и до София. Сега полетите му са повече от Варна, и по-малко от Бургас. На въпрос, свързан конкретно с плановете за нови маршрути от Бургас, компанията отговори, че не само не планира, но и орязва летния си трафик с 20% заради "абсурдните" по нейна оценка нови летищни такси. Те се отнасят и за двете морски летища. Как се променят четете по-надолу.
"Във време, когато по-голямата част от Европа се радва на повече възможности за пътуване с рекорден трафик, Бургас и Варна ще видят по-малко маршрути, загуба на свързаност и ще страдат от по-малко входящ туризъм", подчертават от превозвача.
За да расте авиокомпанията на тези места, концесионерът трябва да представи намалени летищни такси и да създаде конкурентна авиационна среда, посочват от превозвача до "Дневник". "В противен случай може да се примири с подобна реалност, наблюдавана на много други летища на Fraport като Любляна и летище Франкфурт, които възстановиха предстоящото лято 82% и 66% от трафика си отпреди пандемията. Сравнете тези летища на Fraport с Дубровник, който ще нарасне до 111% от нивата на трафик отпреди COVID това лято благодарение на рекордния растеж на Ryanair - подкрепен от нашата нова база с 2 самолета там", пишат от "Райънер".
"Във време, когато по-голямата част от Европа се радва на повече възможности за пътуване с рекорден трафик, Бургас и Варна ще видят по-малко маршрути, загуба на свързаност и ще страдат от по-малко входящ туризъм", подчертават от превозвача.
За да расте авиокомпанията на тези места, концесионерът трябва да представи намалени летищни такси и да създаде конкурентна авиационна среда, посочват от превозвача до "Дневник". "В противен случай може да се примири с подобна реалност, наблюдавана на много други летища на Fraport като Любляна и летище Франкфурт, които възстановиха предстоящото лято 82% и 66% от трафика си отпреди пандемията. Сравнете тези летища на Fraport с Дубровник, който ще нарасне до 111% от нивата на трафик отпреди COVID това лято благодарение на рекордния растеж на Ryanair - подкрепен от нашата нова база с 2 самолета там", пишат от "Райънер".
1.
Гтгръм
21.04.2024 21:44:07
Ше излезе евтино
Само дет не разбрахме градЪ
Ама нищо безтуй няма купуами
Само дет не разбрахме градЪ
Ама нищо безтуй няма купуами