Пореден провал: Полетите между София и Скопие спират до дни, нерентабилни са
Българската авиокомпания "Гъливер" спира да продава билети за полета София-Скопие от 21 май, съобщи специализираният самолетен портал Ex Yu Aviation. Линията беше „най-големият“ успех на премиера Кирил Петков в опитите му да заздрави дипломатическите отношения между България и Македония.
Според македонски медии полетите между двете столици са нерентабилни. Повечето от тях се осъществяват със 7-8 пътници, а е имало случаи, когато на борда е имало само двама-трима души – по-малко от екипажа.
Засега не е ясно дали полетите се отменят окончателно, тъй като няма обяснение от българската авиокомпания, която е спряла да продава билети и за Тирана. Скопие и Тирана бяха единствените чужди дестинации на "Гъливер".
Авиокомпанията поддържаше маршрута София-Скопие с турбовитлов самолет ATR 72–600 , който е с капацитет 65 места. Полетите бяха в понеделник и в събота. Цените - от 128 до 300 лв. за двупосочно пътуване.
Авиолинията Скопие-София беше обявена от българския премиер Кирил Петков като първа мярка за изграждане на доверие между двете страни.
Това е четвъртият опит за създаване на редовна авиолиния между столиците на Северна Македония и България, а предишните три бяха неуспешни отново поради малък брой пътници.
Първите полети между Скопие и София започват през есента на 1992 г. с авиокомпания "Хемус Еър" със самолет за 18 пътници.
След присъединяването на България към ЕС линията София-Скопие е възстановена през декември 2007 г. Този път Bulgaria Air летеше три пъти седмично с ATR-42, с капацитет от 40 пътници, на цена от 49 евро.
Предпоследният опит да се възкреси линията беше през 2010 г.
Първо ж.п. линията не е между Бургас и Сарафово, а е между Бургас и Поморие, минава на 5 километра встрани от Сарафово...
Второ , когато е била строена , Бургас е бил в мащаб сегашната си централна част, а между него и Поморие е било само житни ниви, нямало го е и летището...
И трето , ж.п. линията е строена някъде в началото на 30-те години на миналия век , а тогава дори и автобуси не е имало, да не говорим за леки и товарни коли...
Четвърто , линията е трябвало да обслужва основно солниците на Поморие , които навремето са били най-големите на Балканския полуостров ...
Промяната от Паветата, Платена от Прокопи и кръгът Капитал са мафиоти!
Изпоназначиха де що имат кумове, съученици, възлюбени и приятелите на възлюбените!
Празна служба не остана!
А София-Русе?
И ако това им е промяната - ОСТАВКА!
В това си начинание са изключително креативни!
Евала им прайм!