Вашият сигнал Връзка с Флагман
Управител:
Веселин Василев, email: v.vasilev@flagman.bg

Главен редактор:
Катя Касабова, email: k.kassabova@flagman.bg

Коментарите под статиите се въвеждат от читателите и редакцията не носи отговорност за тях! Ако откриете обиден за вас коментар, моля сигнализирайте ни!

Петима се борят за ремонта на надлеза "Владимир Павлов"

През декември 2005 г. шосето пропадна, образува се дупка, а настилката край нея се пропука застрашително. Снимка - factor-bs.com
Ключови думи: ремонт, надлез Владимир Павлов, Бургас, Консорциум Черноморие 2010, Хидрострой АД, Пътстро Бургас ЕООД, Път 2004 ООД, Мостремонт 97 ООД, Трейс Груп Холд АД, ГБС-Инфраструктурно строителство Бургас, Зебра-Стимекс

Петима са кандидатите за ремонт на надлеза „Владимир Павлов” в Бургас, пише в. „Черноморски фар”. В обществената поръчка участва „Консорциум Черноморие 2010”, в който влизат „Хидрострой” АД, „Пътстро Бургас” ЕООД и „Път 2004” ООД. Останалите кандидати са „Мостремонт 97” ООД, „Трейс Груп Холд” АД, Обединение „ГБС-Инфраструктурно строителство Бургас” и обединение „Зебра-Стимекс”

Според експертиза, извършена още през 2008 г.,  целият ремонт ще струва около 7.5 млн.лв.

Надлезът „Владимир Павлов”, през който минава основният трафик в града, беше затворен за ремонт преди повече от 5 години. През декември 2005 г. шосето пропадна, образува дупка, а настилката край нея се пропука застрашително. Тогава бяха осигурени 200 хиляди лева от Министерството на регионалното развитие и благоустройство, но с тези пари положението беше само позакърпено, а проблемът остана.

Надлезът е проектиран и изграден през 70 години на миналия век. Той е част от международния път І-9 и през него минава основният пътен трафик към южните черноморски курорти и ГКПП – Малко Търново. Оттук преминават и голяма част от товарите за пристанище Бургас и промишлените предприятия в района.

Според специалистите от „Пътконсулт 2004”, които изготвиха експертизата, спешно трябва да бъде ремонтирана настилката на надлеза, за да не се допусне динамично въздействие върху конструкцията, както и да се избегне цялостно компрометиране на плочата и образуване на пробойни. Наложително е и частично рехабилитиране на главните греди от предварително напрегнат стоманобетон. В зависимост от изследванията за устойчивост на земетръс, трябва да се усилят стълбовете на цялата конструкция.
0
Коментара по темата
  Добави Коментар
Кои спортове са най-подходящи за отслабване Активности, които горят калории и оформят тялото най-бързо Кардио или силови тренировки: Кое е по-добро за вашето тяло и здраве Разликите, ползите и как да намерите баланса за максимален ефект
Питка със сирене и яйца Съчетание на традиция и аромат Как да спим по-добре: Лесни начини за качествен и пълноценен сън Навици и малки промени, които водят към по-добра почивка
Коя зодия има най-силна интуиция Чувствителност, вътрешен усет и способност да разчитат невидимото Боб чорба по стара рецепта Тайната на истинския аромат и плътния вкус, запазен през поколенията
Ползите от ежедневното ходене пеша Прост навик с огромно влияние върху тялото и ума Коя зодия е с най-труден характер Силна воля, дълбоки емоции и поведение, което не всеки може да разбере
Пухкави палачинки с прясно мляко: Лесна рецепта Тайната на меката текстура и златистия вкус Най-честите грешки в домакинството и как да ги избегнете Малки пропуски, които водят до големи проблеми в ежедневието
Коя зодия е най-ревнива Дълбоки чувства, силна привързаност и емоции, които трудно се контролират Спагети Болонезе по домашна рецепта: Класика Тайната на перфектния сос и балансираните вкусове в любимото италианско ястие