Пилотът на изтребителя загубил ориентация, експерт очаква да го открият с вертолет

Пилотът на изтребителя, който падна в Черно море, най-вероятно е загубил ориентация при маневрите в нощно време в морски условия. 

Това каза в интервю за „Тази сутрин“ по бТВ авиоекспертът Ангел Борисов. По думите му това не е нещо, което се случва изключително рядко.

Той коментира още, че военните учения са коренно различни от гражданската авиация. Зависи от запаса гориво колко навътре в морето е навлязла машината.

Относно техниката, с която разполагаме, Ангел Борисов коментира, че е възможно някои от двигателите на изтребителите да са с по-стар ресурс, но въпреки това те ежедневно се контролират технически.

Военен самолет на ВВС е паднал в района на Шабла
 

„Не би трябвало да се допусне такъв отказ на двигателя, който да доведе до фатален край. Разбира се има откази, които не могат да се предвидят. При определени обороти със сложни маневри е възможно да се получи префорсиране и двигателят да избухне“, поясни авиоекспертът.

„Ние очакваме да получим F-16, които са с един двигател, а нашите МиГ-29 са с два. Този самолет с един дефектирал спокойно може да се завърне в базата, а с американските самолети положението е различно. Нашите пилоти са тренирани с два двигателя и не прекратяват полета при отказ на единия мотор“, коментира експертът.  

„Опасявам се, че от това ще има сериозни последствия. При един двигател при малки обороти и отклонения ще се получат катапултирания. Опасявам се да не ги загубим тези самолети много бързо, след като ги доставят“, добави той.

„Пилотът в стремежа си да изпълни точно задачата, която му е поставена, може да предприеме рискова маневра. Може да получи срив самолетът, зависи с какъв ъгъл на атаката ще подходи. Той не трябва да изпълнява задачи, които са невъзможни за самолета“, обясни Борисов.

На въпрос възможно ли е пилотът да е катапултирал той поясни, че няма проблем това да се случи независимо на каква височина е.

„В момента условията на са толкова лоши и да е студено. Би трябвало да открият пилота с вертолета, който наблюдава района“, допълни авиоекспертът.

Бившият военен министър Тодор Тагарев пък изтъкна, че възможните причини за инцидента с изтребителя са технически проблем или грешка на пилота.

Той обясни, че в учението в района на Шабла участват изтребители МиГ 29, щурмови самолети Су-25, хеликоптери от ВВС и ВМС, както и средства за противовъздушна отбрана.

"Причините за инцидента могат да бъдат от технически характер, тъй като изтребителите, с които разполагаме, са на повече от 30 години, а поддръжката им е трудна", обясни Тагарев.

Другата възможност е грешка на пилота.

„Изпълнението на задача в морски условия е по-сложно, отколкото над сушата. Има случаи в миналото за загуба на ориентация на пилота. С тази стара техника той няма възможност да използва съвременни средства за навигация и управление за избягване на сблъсък. Това също е едно възможно обяснение“, обясни Тагарев.

Той допълни, че колкото по-стара е техниката, толкова по-вероятно е да има такива случаи.

Бившият военен министър изрази надежда пилотът да е успял да катапултира и да бъде открит.