По пътищата на България се движат масово 20-годишни трошки
Според данни на европейската статистика у нас през миналата година е имало регистрирани около 3,4 милиона автомобила, което приблизително е по 450 автомобила на 1000 българи. Според анализа на Евростат автопаркът у нас нараства с по около 100 хиляди автомобила годишно, като през 2016 г. у нас е имало 3,3 млн. автомобила, а през 2017 г. - 3,4 млн. броя.
За първото полугодие на тази година у нас са продадени около 18 хиляди нови коли - при 8 милиона броя за страните на ЕС, сочат последни данни на АСЕА. Близо половината автомобили по пътищата на България обаче са над 20 години или около 1,5 млн. леки коли на тази възраст. Около 35 на сто от автомобилите са на възраст до 15 години или около 1,3 млн. броя леки коли, а до 10 години са около 350 хиляди автомобила или около 10 процента от автопарка у нас.
Новите автомобили у нас (на възраст до 5 години) са около 5 на сто от автопарка или приблизително 160 хиляди броя, сочат пък данните на АСЕА. Годишно у нас се купуват средно между 25-30 хиляди нови автомобила, като за миналата година по официални данни на АСЕА, у нас са били продадени 38 хиляди нови коли.
Масово българите карат коли на дизел - близо 1,7 млн. автомобила или над 50 на сто от автопарка у нас. Автомобилите на бензин са почти същата бройка с уговорката, че много от тях са снабдени и с газова уредба.
Наличието пък на екологични автомобили по родните пътища е почти символично - отчетени са едва 2 474 регистрирани хибридни леки коли (около 0,08 на сто от автопарка) и едва 274 електромобила - 0,009 на сто от автопарка.
8
Коментара по темата
8.
Реалист2
27.07.2018 17:02:43
Да ти кажа ли целта?
Целта е да се гази по психиката на народа. Смазан народ - лесно се води накъдето им е нужно на управниците.
Целта е да се гази по психиката на народа. Смазан народ - лесно се води накъдето им е нужно на управниците.
7.
Realist
27.07.2018 11:34:16
В родината на автомобила Германия средната възраст на втомобилите е 9,6 години. Ако може да не се престараваме че кой знае какво е у нас . Новите коли са във вреда на БГ икономиката защото развалят валутния баланс. Едва когато у нас се произвеждат коли ще имаме полза ка купуваме нови. Много некомпетентна статия с неясна цел
6.
подлярко
27.07.2018 11:30:01
А за чавдарите, и разни трактори от времето на Сталин ... А за Камази дето се чудя мъгла ли е или е от тях....
5.
Batman
27.07.2018 10:03:47
1/3 от цената на новата кола е надценка което си е чист грабеж ! и колко човека в България могат да си купят нова кола !? като масово вземат под 1000лв. заплати ? хаиде да опарим първо доходите на населението а всичко друго ще си дойде само на мястото си !
4.
Pon4o
27.07.2018 09:47:00
Стига глупости..колата ми е 98 г ,купих я преди три години .За тези три години 150 000 и единствено масла и филтри...гаранция давам че нов автомобил ще мине доста пъти през сервиза за това време.Новите автомобили вече не са качествени.
3.
Гражданино - автомобилист
27.07.2018 09:29:06
Гражданино , я кажи ми нова кола за 15 000 лева можеш ли да ми намериш или ще ми предложиш да си купя кола на лизинг и пет години да ме цоцат застраховки , каско и сервизно поддържане на космически цени ?
За справка, смяна на масло и филтри - 500 лв , а цената на литър масло е 21 лв (4 литра са необходими), филтрите общо 30 лв на колата. Направи сметка като народопсихолог да ни светнеш в далаверата , моля.
За справка, смяна на масло и филтри - 500 лв , а цената на литър масло е 21 лв (4 литра са необходими), филтрите общо 30 лв на колата. Направи сметка като народопсихолог да ни светнеш в далаверата , моля.
2.
Десо Теникиджиев
27.07.2018 09:27:57
не само 20 годишни трошки , а и чисто нови кенефи със махнати ДПФ-и!!!
1.
гражданин
27.07.2018 09:16:01
Нормално ! Ганьо Балкански ,ако има 15 000лв ги дава за немски гробник и се ремонтира всяка година,вместо да ги даде за нова кола която да доизплати с парите които налива в стария кошник....народопсихология !