Институтът по пътна безопасност алармира за сериозен пропуск при ремонта на АМ „Тракия“, АПИ отрича
Вижте какъв е проблемът и отговора на АПИ
Есперти от Института по пътна безопасност откриха пропуски в ремонтирания преди дни участък от магистрала “Тракия”. Става въпрос за първите 12 километра от общо 52, намиращи се между Чирпан и Стара Загора, или участъкът, познат като „касичка“ заради това, че в продължение на няколко години движението там бе ограничено. Максималната допустима скорост по трасето преди ремонта беше 90 км/ч, а държавата прибра десетки милиони от шофьори-нарушители.
Проблемът, за който от Института за пътна безопасност алармират, че липса на канавки за отводняване. Това може да доведе до задържане на вода върху платното и да доведе до аквапланинг. Що се отнася до положеният асфалт, експертите смятат, че при него няма неравности. Доволни са и от поставените мантинели, знаци и маркировка.
Не закъсня и отговора на Агенция „Пътна инфраструктура“. Оттам са категорични, че са предвидени всички необходими мерки за отводняване на платното.
"Настилката между 156-ти и 168-ми км на АМ „Тракия“ е с едностранен наклон към банкета и отводняването е решено чрез естествения напречен наклон. По този начин се е отводнявало платното от построяването на участъка от АМ „Тракия” преди повече от 20 г. и там никога не е имало канавка. Такава не е необходима и сега, тъй като е предвидено изграждането на френски дренаж зад мантинелата. Целта е широкият банкет да не се преoвлажнява. Изграждането на линеен дренаж в целия участък ще гарантира отвеждането и дренирането на водите извън зоната на пътното тяло.
Към момента земните маси са преовлажнени от дъждовете през миналата седмица и се изчаква изсъхването им, за да започнат изкопните работи за довършване на дренажа и засипването с дрениращ материал.
Според строителните практики при изразен едностранен напречен наклон и широчина на банкета над 3 м, каквито има в този участък, не е необходимо изграждането на канавка, а регулярно подравняване на банкета и продухване на дренажите. Като допълнителна мярка за отводняване настилката в ремонтирания участък е и по-висока от банкета", отговориха от АПИ.
Кой е Мохамад Мохбер - новият президент на Иран
Много важна информация от АПИ за пътуващите по АМ "Тракия"!
Проблема е в родната полиция която ни рекетира а и са се наредили да искат повишение на заплатите. Това си е наследство от времето на соца и скоро няма да се промени.
Ниско интелигентни и нагли това е нашата полиция в голямата си част. Не в услуга на обществото а по скоро в тероризирането му.
Не АПИ, а конкретно име да поеме отговорност за безопасността и качеството за поне 5 години! Да не стане като е Своге, 20 ги няма а АПИ изми ръце в невинност!